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概述
T梁的形成:矩形截面梁在破坏时,开裂截面处受拉区混凝土对截面的抗弯承载力已退出工作,因此可将受拉区混凝土挖去一部分,将受拉钢筋集中布置在剩余拉区混凝土内,形成T形截面。
优点:不降低截面承载能力,节省混凝土用量和减轻自重,增大跨越能力。 ;注意:判断一个截面在计算时是否属于T形截面,不是看截面本身形状,而是要看其翼缘板是否能参加抗压作用。
工字形截面、箱形截面、∏截面均可按T形截面处理。
倒T梁(图b)只能按矩形截面处理。;截面换算
空心板截面换算成等效的工字形截面的换算原则是
抗弯等效的原则,即 ;(1) 翼缘有效宽度
翼缘上应力分布非均匀。为便于计算,设计中,根据等效受力原则,把与梁肋共同工作的翼板宽度限制在一定的范围内,称为受压翼板的有效宽度。 ;;; 边梁受压翼板的有效宽度取相邻内梁翼缘有效宽度之半加上边梁梁肋宽度之半,再加6倍的外侧悬臂板平均厚度或外侧悬臂板实际宽度两者中的较小者。
此外,《公路桥规》还规定,计算超静定梁内力时,T形梁受压翼缘的计算宽度取实际全宽度。; 按受压区高度的不同分为两类:;T形截面的分类;;适用条件;2.第二类T形截面 ;3.判定截面类型 ;1.截面设计
已知截面尺寸,材料强度级别,弯矩计算值M=γ0Md ,求受拉钢筋截面面积As。 ;②当为第二类T形截面时
由基本公式(4-44)求受压区高度x
并满足 ,将各已知值及x值代入基本公式
求得所需受拉钢筋面积As。
不满足 ,则修改设计。
(4)选择钢筋直径和数量,按构造要求布置,校核as。 ;16;17;18;19;20;21;22;2.截面复核 ;;25;(2)判定T形截面类型:;;截面复核:;(3)正截面抗弯承载力;30;31;1)在截面设计时:概述
T梁的形成:矩形截面梁在破坏时,开裂截面处受拉区混凝土对截面的抗弯承载力已退出工作,因此可将受拉区混凝土挖去一部分,将受拉钢筋集中布置在剩余拉区混凝土内,形成T形截面。
优点:不降低截面承载能力,节省混凝土用量和减轻自重,增大跨越能力。 ;注意:判断一个截面在计算时是否属于T形截面,不是看截面本身形状,而是要看其翼缘板是否能参加抗压作用。
工字形截面、箱形截面、∏截面均可按T形截面处理。
倒T梁(图b)只能按矩形截面处理。;截面换算
空心板截面换算成等效的工字形截面的换算原则是
抗弯等效的原则,即 ;(1) 翼缘有效宽度
翼缘上应力分布非均匀。为便于计算,设计中,根据等效受力原则,把与梁肋共同工作的翼板宽度限制在一定的范围内,称为受压翼板的有效宽度。 ;;; 边梁受压翼板的有效宽度取相邻内梁翼缘有效宽度之半加上边梁梁肋宽度之半,再加6倍的外侧悬臂板平均厚度或外侧悬臂板实际宽度两者中的较小者。
此外,《公路桥规》还规定,计算超静定梁内力时,T形梁受压翼缘的计算宽度取实际全宽度。; 按受压区高度的不同分为两类:;T形截面的分类;;适用条件;2.第二类T形截面 ;3.判定截面类型 ;1.截面设计
已知截面尺寸,材料强度级别,弯矩计算值M=γ0Md ,求受拉钢筋截面面积As。 ;②当为第二类T形截面时
由基本公式(4-44)求受压区高度x
并满足 ,将各已知值及x值代入基本公式
求得所需受拉钢筋面积As。
不满足 ,则修改设计。
(4)选择钢筋直径和数量,按构造要求布置,校核as。 ;16;17;18;19;20;21;22;2.截面复核 ;;25;(2)判定T形截面类型:;;截面复核:;(3)正截面抗弯承载力;30;31;1)在截面设计时:
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