高地应力软岩大变形隧道施工技术措施 - 岩土与地质勘察.docxVIP

施工经验，施做NPR锚索后，累计变形基本控制在20cm以内， 施工经验，施做NPR锚索后，累计变形基本控制在20cm以内， 孔数、孔径根据地质复杂程度确定。（7）加强支护措施1）将拱墙 钢架间距，Ⅰ级大变形段落不得大于2榀钢架间距。边墙每循环开挖 和钻探两大类预测方法，物探具体方法为：地震波反射波法、地质雷 高地应力软岩大变形隧道施工技术措施 软岩大变形是指在高地应力环境下， 隧道开挖后围岩发生侧鼓、 底鼓等严重 挤压变形， 挤压变形量超出常规围岩变形量的现象， 是围岩柔性破坏时应变能很 快释放造成的一种动力失稳现象。 1. 工程概况 某隧道为铁路单线隧道， 隧址区内新构造运动强烈， 活动断裂发育， 存在构 造应力相对集中的地质环境条件，局部埋深较大的隧道可能遭遇高地应力工程环 境，特别是隧道埋深过大时，板岩、千枚岩等软质围岩可能发生软岩大变形；局 部构造应力强烈的区域， 破碎的硬质岩也可能出现大变形现象。 沿线易发生软岩 大变形的地层主要为三叠系、泥盆系及志留系千枚岩、板岩地层. 该隧道埋深大、 软质岩发育地段，以Ⅰ级及Ⅱ级软岩大变形为主。 隧道在 DK28+888～ DK36+415段主要为绿泥片岩及片岩， 层厚普遍小于 3cm， 属极薄层～中薄层， 灰绿色为主， 矿物成分以绿泥石、云母、石英为主，变晶结 构， 薄片状构造为主，岩质软弱，节理裂隙发育，岩体破碎，部分段落呈中厚层