中国纯电新能源汽车主销车型电池表现报告.pptxVIP

汽 车 之 家 研 究 院 中国 · 纯电 · 新能源汽车 --主销车型电池表现篇 --2023年 · 春季报 前言 今年上半年，新能源乘用车销量超300万辆，同比增长36%，市场渗透率持续保持“30%+”的水平。纯电汽车保有量更是超过1200 万辆。那么，随着新能源汽车越卖越火，其电池性能、能源效率也愈发重要。动力电池作为新能源汽车的核心，直接影响着消费者的 用车体验，其工作状态与健康程度更加受到消费者的关注。 本次研究，以汽车之家以独家的新能源电池数据为基础，选取新能源汽车30款明星车型进行较为全面系统的扫描，并详尽分析目前新 能源乘用车市场发展动态，精准阐述市场中主流车型产品表现与电池性能水平，进而清晰了解国内外各品牌新能源汽车技术水平，以 帮助车企更加深入分析产品竞争优势，提升产品性能，打造产品核心竞争力，突出产品特征与卖点的关键信息。 报告特点： 分析维度 · 细 能源类型维度 细分市场维度 车型车系维度 车辆用途维度 电池类型维度 电机类型维度 车型覆盖 · 多 主销明星车型--30款 轿车/SUV各级别细分市场 自主/新势力/合资/豪华 数据范围 · 大 汽车之家千万用户数据 全部车型用户口碑 新能源数据长期积累 2 报告说明 季节/季度口径 季度维度划分指：Q1为1月、2月、 3月；Q2为4月、5月、6月；Q3为 7月、8月、9月；Q4为10月、11月、 12月； 季节维度划分指：冬季为12月、1 月、2月；春季为3月、4月、5月； 夏季为6月、7月、8月；秋季为9月、 10月、11月； 区域维度口径 东北：黑龙江、吉林、辽宁； 华北：北京、河北、天津、山西、 内蒙古； 华东：上海、安徽、江苏、江西、 浙江、福建、山东； 华中：湖南、湖北、河南； 华南：海南、广西、广东； 西北：青海、宁夏、陕西、甘肃、 新疆； 西南：重庆、四川、贵州、西藏、 云南； 车辆用途口径 用途维度：包含营运与非营运，2种 车辆类型； 营运车辆指：包含出租车、网约车、 租赁车辆、共享/分时租赁车辆等； 非营运车辆指：个人/家庭用车； 3 新能源纯电市场发展 57 115 110 147 123 43 36 46 77 62 93 101 79 85 112 123 85 117 347.3% 207.0% 166.3% 117.3% 133.8% 92.8% 89.9% 48.1% 22.2% 55.9% 357.1% 204.6% 156.6% 108.8% 119.4% 82.4% 80.2% 32.2% 170 6.6% 37.9% 171 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 2021年 2022年 2023年 新能源销量 纯电动同比 数据来源：上险量 5 纯电车型增速稍缓，但依旧是新能源市场绝对的主力 新能源乘用车整体市场纯电动车型季度销量趋势（万辆） 纯电动销量 新能源同比 近年来，虽然纯电车型销量增速相对较弱，但从绝对增量与存量两个角度上看，新能源市场的大部分份额仍有由纯电车型所占据 今年二季度，纯电动乘用车销售117万辆，占全部新能源销量的68.4% 28 32 42 63 52 55 71 78 51 72 8 13 19 29 26 29 39 42 33 42 378.5% 189.6% 121.9% 71.9% 88.0% 68.0% 68.5% 23.5% -2.5% 32.2% 276.3% 235.4% 279.2% 289.8% 238.6% 122.2% 105.1% 47.0% 23.0% 46.8% Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 2021年 2022年 2023年 轿车销量 SUV销量 轿车同比 SUV同比 轿车 61.2% SUV 37.4% MPV 1.4% 轿车是新能源纯电市场的主力车型，纯电SUV市场成长更加快速 纯电市场·主要车型季度销量趋势对比（万辆） 纯电市场·车型份额占比 2023年1-6月 纯电乘用车销量：201 万辆 轿车是新能源纯电市场消费的主力车型，占据超60%的市场份额，但目前市场增速放缓，今年一季度曾出现短暂的负增长 SUV车型销量增速长期保持在轿车之上，随着新能源市场不断的发展，SUV车型的市场份额将会像燃油车型一样，形成与轿车并驾齐 驱的局面 2023年 1-6月 数据来源：上险量 6 轿车在售车系数量更多，SUV各主要细分市场在售车系数量更为平均 从纯电车型产品供给角度上看，目前轿车在售车系数量也要多于SUV车型，轿车市场中紧凑型与微型车产品数量最多。大量低价的微 型车参与到市场竞争之中，这是轿车车型在消费端与SUV车型拉开差距的主要原因，但随着消费者需求的不断变化，尤其是在新能源 汽车领域消费升级趋势明