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混凝土桥梁裂缝病害的成因分析 随着科技的不断发展，许多新材料、新技术被广泛使用于公路桥梁中。但混凝土因其取 随着科技的不断发展，许多新材料、新技术被广泛使用于公路桥梁中。但混凝土因其取 材广泛、抗压强度高、可塑性好，并且耐火性好、不易风化、养护费用低等优点，成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。混凝土最主要的缺点是抗拉能力差，容易开裂。其 实，如果采取一定的设计和施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。 在现实当中，混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂 缝均有其产生的一种或几种主要原因。混凝土桥梁产生裂缝病害的原因，大致可划分如下几种： 一、 荷载引起的裂缝 1 1、桥梁直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的原因有： 、设计计算阶段，结构计算时荷载少算或部分漏算；结构受力假设与实际受力 不符；内力与配筋计算错误；结构设计时与施工的脱节；设计断面不足；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。 、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构受力特点，随意 翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式； 不对结构做机器振动下的疲劳强度验算；混凝土未达到强度要求时就进行上部施工等。 、使用阶段，超出设计载荷的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触、撞击；发 生大风、大雪、地震、爆炸等