水路运输设施及设备.pptx

主要内容： 2.3. 1水路运输概述 2.3.2港口 2.3.3船舶设备 2.3.4船舶货运常识 2.3 水路运输设施与设备 2.3. 1 水路运输概述 ■ 什么是水路运输？ 水路运输是以船舶为主要运输工具、 以港口或港站为运输 基地、 以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一 种运输方式。 ■ 水路运输有以下四种形式： 1.沿海运输 。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货 的一种方式 ， 一般使用中、小型船舶。 2.近海运输 。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送 客货的一种运输形式 ， 视航程可使用中型船舶 ， 也可使用 小型船舶。 3.远洋运输 。是使用船舶跨大洋的长途运输形式 ， 主要 依靠运量大的大型船舶。 4. 内河运输 。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等 水道进行运输的一种方式 ， 主要使用中、小型船舶。 水运分海运和河运两种 : 海洋运输是使用船舶等水运工具经海上航道运送货物和旅客 的一种运输方式 。它具有运量大 、成本低等优点 ， 但运输速度慢， 且受自然条件影响。 内河运输简称“河运 ”。使用船舶和其他水运工具 ， 在国内 的江 、河 、湖泊 、水库等天然或人工水道运送货物和旅客的一种 运输方式 。它具有成本低 、耗能少 、投资省 、少占或不占农田等 优点 ， 但其受自然条件限制较大 ， 速度较慢 ， 连续性差。 水路运输的分类 （1） 优点 运能大 ， 能够运输数量巨大的货物。 通用性较强 ， 客货两宜。 运输成本低 ， 能以最低的单位运输成本提供最大的货运 量 ， 尤其在运输大宗货物或散装货物时 ， 采用专用的船 舶运输 ， 可以取得更好的技术、经济效果。 平均运输距离长。 水运主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然航道 ”来进 行 ， 通航能力几乎不受限制。 水路运输的优缺点 投资少 ， 建设与维护费用较低 ， 只要建立一些停泊码头和 装卸设备即可通航。 运量大 ， 成本低。 劳动生产率高 ， 劳动力需要量少。 运行持续性强。 受自然气象条件因素影响大 。 由于季节、制约的程 度大 ， 因而一年中中断运输的时间较长。 营运范围受到限制 ， 如果没有天然航道则无法运输。 航行风险大 ， 安全性略。 运送速度侵 ， 淮时性差 ， 经营风险增加。 搬运成本与装卸费用高 ， 这是因为运能最大 ， 所以 导致了装卸作业量最大。 （2） 缺点 一 、港口的定义 港口——是运输网络中水陆运输的枢纽是货物的集散地 ， 船舶与其他运输 工具的衔接点。 其他特定名称的定义： 港界——港口范围的边界线。 港区——政府规定由港务部门负责管理的水陆区域。 港口作业区——港区内相对独立的装卸生产单位。 码头——供船舶靠泊 、货物装卸和旅客上下的水上建筑物 。 泊位——供一艘船靠泊的一定长度的码头。 港口腹地——港口吞吐货物和旅客集散所及的地区范围。 直接腹地——通过各种运输工具可以直达的地区范围。 中转腹地——经港口中转的货物和旅客所到达的地区范围。 2.3.2 港口 上海港 1.水域 通常包括进港航道、锚泊地和港池。 ① 进港航道要保证船舶安全方便地进出港口 ， 必须有足够的 深度和宽度、适当的位置、方向和弯道曲率半径 ， 避免强 烈的横风、横流和严重淤积 ， 尽量降低航道的开辟和维护 费用 。 当港口位于深水岸段 ， 低潮或低水位时天然水深已 足够船舶航行需要时 ， 无须人工开挖航道 ， 但要标志出船 舶出入港口的最安全方便路线 。如果不能满足上述条件并 要求船舶随时都能进出港口 ， 则须开挖人工航道 。人工航 道分单向航道和双向航道 。大型船舶的航道宽度为80～300 米 ， 小型船舶的为50～60米。 二 、港口由水域和陆域所组成 ② 锚泊地指有天然掩护或人工掩护条件能抵御强风浪 的水域 ， 船舶可在此锚泊、等待靠泊码头或离开港 口 。如果港口缺乏深水码头泊位 ， 也可在此进行船 转船的水上装卸作业 。 内河驳船船队还可在此进行 编、解队和换拖(轮)作业。 ③ 港池指直接和港口陆域毗连 ， 供船舶靠离码头、 临 时停舶和调头的水域 。港池按构造形式分 ， 有开敞式港 池、封闭式港池和挖入式港池 。港池尺度应根据船舶尺 度、船舶靠离码头方式、水流和风向的影响及调头水域 布置等确定 。开敞式港池内不设闸门或船闸 ， 水面随水 位变化而升降 。封闭式港池池内设有闸门或船闸 ， 用以 控制水位 ， 适用于潮差较大的地区 。挖入式港池在岸地 上开挖而成 ， 多用于岸线长度不足 ， 地形条件适宜的地 方。 2. 陆域 指港口供货物装卸 、堆存 、转运和旅客集散之用的陆地面积 。 陆域上有进港陆上通道（铁路