汽机专业常见反事故技术措施教程详解.pptxVIP

汽机专业常见反事故技术措施 1． 防止汽轮机组严重超速事故的技术措施 1. 1汽轮机在整组启动时必须完成以下操作 1. 1. 1 DEH对调节系统的控制逻辑按厂家要求认真校对 ， 抗 燃油质及油温符合启动使用要求 。严格按下列要求作调速系 统的静态试验： 1. 1. 1. 1 机组挂闸后检查中压主汽门应缓慢开启 ， 无卡涩、抖 动、蠕动现象； 手动开启高压主汽门及调速汽门、 中压调速 汽门 ， 检查各汽门在开启过程中无卡涩 ， 可停留在任何位置 , 就地阀位与CRT上阀位一此。 1.1.1.2在高中压主汽门及调门全开的情况下 ， 就地 手动打闸和CRT上点击“脱扣 ”， 主汽门迅速关闭、 时间应小于0.15秒 ， 调门迅速关闭时间应小于0.15 秒。 1. 1.2 汽轮机启动前 ， 机炉电大联锁试验必须合格 。汽机主 汽门关闭后应确认下列阀门关闭到位： 1. 1.2. 1 高中压主汽门及调速汽门； 1. 1.2.2 1至6段抽汽电动门关闭 ， 1至6段抽汽逆止门； 1. 1.2.3 高排逆止门。 1. 1.3汽轮机启动前 ， OPC超速保护试验必须合格 ， 发电机 开关跳闸后应确认下列阀门关闭到位： 1. 1.3. 1 Ⅰ至Ⅵ段抽汽电动门关闭 ， Ⅰ至Ⅵ段抽汽逆止门关闭； 1. 1.3.2 高排逆止门关闭； 1. 1.3.3 汽机转速3090r/min时 ， 高中压调速汽门迅速关闭 。 汽机转速小于3090r/min ， 延时2-3秒后中压调速汽门全开 ， 转速小于3000r/min高压调速汽门能控制转速。 1. 1.3.4 机组负荷大于90MW ， 发电机开关跳闸后高中压调 速汽门迅速关闭 ， 延时2-3秒后高中压调速汽门全开。 1. 1.4 机组冲转到3000r/min时必须作注油试验,动作油压应小 于： ( #1机为： 0.21MPa ) 1. 1.5 机组冲转到3000r/min时在CRT上远控打闸一次,检查高 中压主汽门及高排逆止门关闭正常。 1. 1.6主汽门、调门的严密性试验必须每年一次（合格标准按 汽门严密性试验标准检查） 。 1. 1.7 作机组超速试验前主汽门、调门的严密性试验必须合格。 实验时主汽压力不得大于5.0MPa ， 保持150℃以上的过热度。 试验时应专人负责机组危急保安器 ， 超过3330r/min时手动脱 扣 。机组转速不下降应立即通知锅炉熄火 ， 汽机开真空破坏 门降低转速。 1. 1.8 机组甩负荷试验应合格,甩负荷后的最高转速应小于 3210r/min。 1. 1.9 运行中抗燃油温度严格控制在40℃-50℃ , 每天 14:00-20:00投运再生装置运行。 1.2.2 每周一、 四早班作主汽门及调门的松动试验。 1.2.3 每周一 中班作四、五、六段抽汽逆止门活动试验 。 当 汽水品质不符合要求时 ， 要适当增加活动次数和活动行程 范围 。主汽门卡涩不能立即消除时 ， 要申请停机处理。 1.2.4 在汽轮机运行中 ， 注意检查调节汽门开度和负荷的对 应关系以及调节汽门后的压力变化情况 ， 若有异常应及时查 明原因并处理。 1.2.5 加强对蒸汽品监督 ， 防止蒸汽带盐使门杆结垢、造成 卡涩。 1.2.6 运行中应加强油质监督 ， 定期进行抗燃油质分析化验， 防止油中进水或杂物造成调节或保安系统部件锈蚀或卡涩。 1.2.7运行人员要熟悉超速时的象征(如声音异常、转速表指 示连续上升、油压升高、振动增大、负荷到零等)遇到超速 情况时应按规程规定进行紧急停机处理 ， 防止事故扩大。 1.2.8 机组长期停运时 ， 应注意做好停机保护工作 ， 防止汽 水或其它腐蚀性物质进入（或残留在） 汽机及调节供油系统 内 ， 引起汽门或调节部件锈蚀。 1.2.9厂家供抗燃油油净化装置正常投入运行 。按运行小时更 换再生装置过滤器 ， 防止纤维素和硅藻土颗粒进入控制系统 。 每日中班投运再循环及再生装置运行6小时。 1.2. 10在正常停机时 ， 先关闭各段抽汽电动门和手紧一、二、 三、 四段抽汽电动门 ， 采用先打危机保安器关闭主汽门和调 速汽门 ， 逆功率动作解列发电机 。避免发电机解列后 ， 由于 主汽门和调速汽门不严密造成超速 。 因故需先解列发电机时， 应将负荷减到零 ， 汽机调门处于关闭位置、各抽汽电动门及 逆止门关闭到位后方可解列 ， 解列后、一但转速上升超过 3290r/min ， 立即手动脱扣停机。 1.2. 11在机组甩负荷或事故状态下 ， 低压旁路必须及时开启, 控制再热汽压力不超过3. 1