(20)--第六章 舱壁结构船体结构.pdfVIP

第三节 槽形舱壁和轻舱壁 一、槽形舱壁 由钢板压制而成，以槽形折曲来代替扶强材的作用。  优点：在保证同样强度的条件下，可减轻结构重量， 节省钢材；减少装配和焊接的工作量；便于清舱。  缺点：在垂直于槽形方向的承压能力较差；占据舱 容，不适于杂货船，仅适用于散货船和油船。 普通舱壁与槽形舱壁对比 槽形舱壁的剖面形状： 梯形剖面应用最广，但在大型军舰或油船的槽 形舱壁上，也有采用弧形剖面的。 槽形舱壁的布置要求： 垂直布置 水平布置 槽形舱壁的布置要求： 横舱壁通常采用垂直布置，考虑到装配工艺 及水平方向的承压能力较差，故在靠近舷侧处 保留一部分平面舱壁，其上设垂直扶强材，另 一面设斜置的加强筋。或在槽形舱壁四周加装 平面框架。 纵舱壁参与总纵弯曲，槽形体采用纵向水平 布置。 槽形舱壁的端部连接： 二、轻舱壁 指起分隔舱室作用而不承受载 荷的舱壁，常用作上层建筑内部 舱室的隔壁。 平面的轻舱壁由舱壁板和扶强 材组成。 用压筋板作轻舱壁，称为压筋 舱壁，可省掉扶强材。 如图，压筋舱壁上压出的筋即小槽，可增