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贵州省乌当（羊昌）至长顺高速公路

梁场建设方案

中铁二十局集团第二工程有限公司

贵州省乌当（羊昌）至长顺高速公路TJ-1标项目经理部

二〇二一年二月

中铁二十局集团第二工程有限公司乌长高速公路TJ-1标梁场建设方案

目录

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8905一、编制依据 1

3972二、编制原则 1

9530三、编制范围 1

18711四、梁场工程概况 2

1145五、预制梁场规划 2

7060（一）预制场选址 2

32749（二）梁场布置 3

1431六、梁场施工方案 6

3428（一）场地处理 6

22737（二）施工用电 6

1662（三）施工生产用水及沉淀池 7

25671（四）龙门吊基础设设计 7

4722（六）存梁台座设计 11

32144（七）管线布设 12

14021（八）钢筋区 14

18727（九）专有材料库房规划 15

3824（十）办公生活区施工规划 15

25086（十一）围墙施工规划 16

27145（十二）施工进度计划 16

17143（十三）人员、机械、设备、材料计划 16

18157（十四）工程数量表 17

10489七、施工质量控制措施 20

10877八、施工安全控制措施 20

6826九、环境保护与文明施工 21

26852（一）环境保护措施 21

27428（二）水土保持措施 22

522（三）文明施工措施 22

30488十、相关附件资料 22

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一、编制依据

（1）《乌长高速公路初步设计图纸》；

（2）《贵州省乌当至长顺高速公路工地建设标准化管手册》；

（3）《中铁二十局集团二公司项目施工管理标准化手册》；

（4）《中铁二十局集团二公司项目临时工程标准化建设指南》；

（5）《项目二级策划书》；

（6）现场实际地形以及周边环境等实地踏勘调查情况。

二、编制原则

1、遵循合同文件的原则。严格按照合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标，使业主的各项要求均得到有效保证。

2、遵循设计文件的原则。认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。

3、遵循“工厂化、集约化、专业化、信息化、智能化、精细化”的要求完成T梁预制场的选址与规划。

三、编制范围

本方案适用于乌当至长顺高速公路第TJ-1合同段桥梁T梁预制施工。

中铁二十局集团第二工程有限公司乌长高速公路TJ-1标大临设施建设方案

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四、梁场工程概况

项目主线桥梁8座，乌龟田大桥全长480m，设计为左幅11*40m,右幅12*40m，共计161片40mT梁；穿洞大桥全长240m，设计为左幅8*30m,右幅8*30m，共计112片30mT梁；郎寨大桥全长300m，设计为左幅10*30m,右幅10*30m，共计140片30mT梁；谷溪寨大桥全长211m，设计为左幅6*30m,右幅7*30m，共计91片30mT梁；牛背场大桥全长416m，设计为左幅3×30+40+9×30m,右幅3×30+40+9×30m，共计168片30mT梁,14片40mT梁；梁家湾大桥全长166m，设计为左幅5*30m,右幅5*30m，共计70片30mT梁；螺丝寨大桥全长226m，设计为左幅7*30m,右幅7*30m，共计98片30mT梁；三角箐大桥全长226m，设计为左幅7*30m,右幅7*30m，共计98片30mT梁；高榜沟大桥全长210m，设计为7*30m,共计28片30mT梁。本标段共有T梁1001片：30mT梁826片、40mT梁175片，共建1个预制场。

五、预制梁场规划

（一）预制场选址

梁场设置在K10+300-K11+500路基段；预制场承担本区段826片30mT梁和175片40mT梁，合计1001片梁预制及架设。选择在本段的优点：

(1)路基为整体式路堑段和填方段，预制梁场的场地可以得到保证。

(2)位于两座桥梁之间，方便架梁及T梁的运输。

(3)梁场距离搅拌站较近，方便混凝土运输。

(4)制梁区路基设计纵坡为0.8%，存梁区为-1.6%，路基纵坡通过局部调整达到1%，以满足龙门吊轨道坡度要求。

（二）建设规模

预制场占地面积为27552m2，面层用10cm厚的C20混凝土进行硬化，运梁及其他运输道路硬化厚度为20cm搞这干啥用，。场内设置65m钢筋加工区（包含存放区），40mT梁钢筋胎架两排4个，制梁台座32个（台座循环时间按6天计