《新能源汽车充电系统原理与检修》 教案 第4、5章 交流慢充系统原理与检修、直流快充系统原理与检修.docx

新能源汽车充电系统原理与检修

教案

课程信息

课程名称

《新能源汽车充电系统原理与检修》

授课专业

新能源汽车技术

课程类型

必修课

公共课（）；专业基础课（）；专业课（√）；

选修课

限选课（）；任选课（）；专业拓展课（）

授课方式

讲授（）；实践课（）；

其它（√）

考核方式

考试（）；考查（√）

课程教学

总学时数

32学时

学分数

2学分

学时分配

理论课32时，实践课

教材名称

新能源汽车充电系统原理与检修［M］

作者

刘祖其王跃进

出版社

西安电子科技大学出版社

书号

出版时间

2022.08

班级

课程名称

新能源汽车充电系统原理与检修

授课教师

授课课时

2

学习课题

交流慢充系统原理与检修

教学基本

要求

（１）掌握交流慢充系统的构成；

（２）掌握交流慢充电路的工作原理；

（３）掌握交流充电的基本操作流程。

（4）了解纯电动汽车交流慢充线束常见的检查内容；

（5）了解纯电动汽车交流慢充线束的结构和设计要求；

（6）掌握吉利帝豪ＥＶ４５０或北汽ＥＶ２００慢充线束更换的方法和流程。

（7）了解交流慢充系统常见的故障现象。

（8）掌握交流慢充系统故障排除的思路和方法。

（9）能够解决常见的交流慢充系统故障。

教学重点、难点

了解纯电动汽车交流慢充线束常见的检查内容；掌握交流慢充系统故障排除的思路和方法；解决常见的交流慢充系统故障。

教学方法、手段

案例导入法、讲授法、小组讨论法

教学过程设计

导入——专题讲解——问题分析讨论——练习——归纳总结

参考案例

来自教材、相关参考书

教具、教材

教学课件PPT、教学录像片

教师学期授课教案

授课提纲及重难点分析

教学方法设计

时间分配及旁注

第4章交流慢充系统原理与检修

4.1新能源汽车慢充系统的组成和工作原理

4.1.1交流慢充系统的构成

电动汽车慢充系统主要由供电设备（交流充电桩或家用交流电源）、充电枪、慢充接口、车载充电机（OBC）、高压线束、高压控制盒、动力电池（含BMS）、整车控制器（VCU）及连接它们的高低压线束等元器件构成。

供电设备包含交流充电桩、充电线缆及充电插头，通过充电插头和车载充电座的连接，为车载充电机提供220V或380V交流电，然后车载充电机将交流电转换成高压直流电并输送给动力电池。

4.1.2交流慢充系统的零部件

在整个充电的过程中，电池管理系统（BMS）通过动力电池内部监测点监测动力电池各项参数，并通过CAN通信系统和整车控制器（VCU）、车载充电机（OBC）通信，控制和调节充电电流及电压，以满足动力电池的充电特性。交流慢充系统基本结构如图4-1所示。

交流慢充系统主要由充电线束、车载充电机、DC-DC变换器、蓄电池、高压控制盒、动力电池等部件组成。

交流慢充系统的零部件主要包含以下四类：

1、车载充电机（OBC）

图4-3（a）是吉利帝豪EV450车载充电机外形及接口。其中，BV17的引脚１连接动力电池BV161，引脚2连接动力电池BV162；BV27的引脚1连接交流充电插座BV241，引脚２连接交流充电插BV242，引脚３连接交流充电插座BV243；BV29的引脚1连接电机控制器BV281，引脚２连接电机控制器BV282；BV33的引脚1连接PTC控制器BV321，引脚2连接PTC控制器BV322，引脚3连接电动压缩机BV301，引脚4连接电动压缩机BV302。

图4-3（b）是吉利帝豪EV450车载充电机内部结构，由上、中、下三层组成，最上层是高压配电模块，中间层是散热层，最下层是OBC车载充电机控制模块。高压配电模块主要把动力电池电压通过两块跨接板分配到直流充电口、电机、空调、PTC。高压配电模块上还连接各个高压插头和高压互锁线束以及开盖保护开关，以防止在上电期间误开盖而引发触电事故。一般车载充电机采用水冷散热，在中间层设置水道，以便进行散热。OBC车载充电机控制模块内部还包含整流装置、AC/DC转换装置以及温度管理系统等。

吉利帝豪EV450车载充电机与交流充电插座、动力电池、电机控制器、电动压缩机、PTC加热控制器通过5条橙色高压线束连接。车载充电机高压电气原理简图如图4-4所示。

车载充电机高压连接器管脚定义如表4-1所示（见本书P92）。

车载充电机的功能如下：

（１）通过高速CAN网络与BMS通信，判断动力电池连接状态是否正确；获得电池系统参数及充电前和充电过程中整组和单体电池的实时数据。

（２）通过高速CAN网络与整车控制器通信，上传充电机的工作状态、工作参数和故障告警信息；接收启动充电或停止充电控制命令。

（３）具有交流输入过压保