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第一套

一、选择题

十六烷值决定了柴油的( C )。

（A）蒸发性 （B）雾化性 （C）自燃性 （D）抗爆性

混合加热理论循环中，如压缩比与总加热量为定值，若压力开高比增加，则热效率( B )。

（A）不变 （B）变高 （C）变低 （D）先变高后变低

进气门( A )充气系数最大值对应转速减小。

（A）迟闭角减小 （B）迟闭角加大

（C）开启时期断面面积增大 （D）开启时期断面面积减小

为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中，( B )处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。

（A）化油器 （B）进气门 （C）进气管 （D）空气滤清器

柴油机燃烧室制成各种形状的目的主要在于控制( C )。

（A）燃烧室散热面积 （B）一定的压缩比

（C）恰当的涡流与油膜 （D）燃烧室内的温度和压力

柴油机在燃烧过程中，最高温度形成点是在( C )。

（A）着火落后期 （B）速燃期 （C）缓燃期 （D）补燃期

( D )混合气的形成和燃烧同时具有空间、油膜燃烧的特点,故又称为复合式燃烧室。

（A）开式燃烧室 （B）半分开式燃烧室 （C）球型燃烧室 （D）U型燃烧室

汽油机最大扭矩时的转速越低，汽车在不换档的情况下,克服阻力的潜力( C )。

（A）越小 （B）不受转速影响 （C）越大 （D）一般

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