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（规范性）
碳排放因子的计算方法
基准线人公里速度碳排放因子EFPKM,i,BL
基准年基准线人公里速度碳排放因子EF
计算时综合考虑基准年车辆能源类型、排量，基准年基准线人公里速度碳排放因子按式（A.1）计算：
EFv=xjEFx,
式中：
EFv——基准年基准线高碳出行加权平均人公里速度碳排放因子，单位为吨二氧化碳每人公里（tCO2/PKM）
x——能源类型，可取汽油，电力，天然气，柴油；
j——小微型客车排量，取值为1.0L以下、1.0L~1.8L、1.8L~2.4L、2.4L以上，单位为升(L)；
v——小微型客车行驶速度，取0~120，单位为公里每小时（km/h）；
EFx,j,v——能源类型为x，排量为j的小微型客车在速度为v时的人公里碳排放因子，单位为吨二氧化碳每人公里（tCO2/PKM）
Ix,j——基准年能源类型为x，排量为j
Dx,j——基准年能源类型为x，排量为j的小微型客车的年均行驶里程，单位为公里（
基准线人公里速度碳排放因子EF
可获取出行时段路网平均运行速度v0时，基准线人公里速度碳排放因子按式（A.2）计算：
EFPKM,i,BL=EFv
式中：
EFPKM,i,BL——基准线人公里速度碳排放因子,单位为吨二氧化碳每人公里（tCO2/PKM）
i——y年低碳出行次数，单位为次（次）；
v0——出行时段路网平均运行速度，单位为公里每小时（km/h）；
EFv0——运行速度v取v0时的EFv的取值，单位为吨二氧化碳每人公里（tCO2/
未获取出行时段路网平均运行速度v0，基准线人公里速度碳排放因子按式（A.3）计算：
EFPKM,i,BL=EFV
式中：
EFPKM,i,BL——基准线人公里速度碳排放因子，单位为吨二氧化碳每人公里（tCO2/PKM）
Ti——第i次出行所处的时段对应的基准年特定时段，特定时间段的划分可按照月、日期属性（工作日、非工作日、小长假、长假、春节）、时间属性（1天24小时）分类；
VTi——基准年特定时间段Ti的路网平均运行速度，单位为公里每小时（
EFVTi——速度为VTi时EFv的取值，单位为吨二氧化碳每人公里（
每种低碳出行方式人公里碳排放因子EFPKM,k
公共汽电车、城市轨道交通出行方式的人公里碳排放因子EF
公共汽电车、城市轨道交通出行方式的人公里碳排放因子按式（A.4）计算：
EFPKM,k=[x(
式中：
EFPKM,k——基准年出行方式k的人公里碳排放因子,单位为吨二氧化碳每人公里（tCO2/PKM）
FCk,x——基准年出行方式k使用能源x的消耗总量，不包含电力，单位为吨、立方米(质量或体积单位，ton、m3)
NCVk,x——基准年出行方式k使用能源x的净热值，单位为吉焦/质量或体积单位（GJ/质量或体积单位），取值参见附录D中表D.2
ECk——基准年出行方式k使用电力的耗电总量，单位为兆瓦时(MWh)
TDL——基准年电力系统平均技术传输与分配损失系数，无量纲，默认值为3%；
EFCO2,x——基准年能源x的碳排放因子，单位为吨二氧化碳每吉焦（化石燃料），吨二氧化碳每兆瓦时（电力）（化石燃料为tCO2/GJ，电力为tCO2/MWh），取值参见表D.1
Dk——基准年出行方式k的人均单次出行距离，单位为人公里每次（PKM/
Pk——基准年出行方式k的年出行总量，单位为次数(次)
k——低碳出行方式。
步行出行的人公里碳排放因子EF
步行出行的人公里碳排放因子为0。
自行车出行的人公里碳排放因子EF
普通自行车出行的人公里碳排放因子为0；电动自行车出行的人公里碳排放因子按式（A.5）计算：
EFPKM,k=EFCO2,x×
式中：
EFPKM,k——基准年出行方式k的人公里碳排放因子，单位为吨二氧化碳每人公里（tCO2/PKM）；
EC——电动自行车的单位公里电耗，单位为兆瓦时每公里(MWh/km)；
EFCO2,x——基准年能源x的碳排放因子，电力为tCO2/MWh，单位为吨二氧化碳每兆瓦时
TDL——基准年电力系统平均技术传输与分配损失系数，无量纲。默认值为3%；
k——自行车出行方式。
当通过监测数据难以准确区分普通自行车和电动自行车时，自行车出行的人公里碳排放因子，可按式（A.6）计算获得。
EFPKM,k=EFPKM,k
式中：
EFPKM,k——基准年出行方式k的人公里碳排放因子，单位为吨二氧化碳每人公里（tCO2/PKM）
WEk——基准年
WPk——基准年普通自行车出行量占自行车出行总量的比重，单位为百分比（%）
小微型客车合乘出行的人公里碳排放因子EF
小微型客车合乘出行的人公里碳排放因子按式（A.7）计算：
EFPKM,k=EFPKM,i,BL
式中：
EFPKM,i,BL——第i次出行的基准线人公里速度碳排放因子，单位为吨
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