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萧山区跨境电子商务发展规划

萧山区跨境电子商务发展规划

（2015—2020）

一、发展概况

（一）电子商务初具规模

2014年，萧山区以产业集群之利、借要素改革之势，深入实施“电商换市”战略，有力推动了全区电子商务发展。据不完全统计，2014年全区电子商务交易额达50亿元，同比增长39%；涉网企业从2011年的2300余家发展至2014年的9100余家，增长了近3倍，其中，外贸企业应用电子商务300余家，同比增加了近5倍。涉网企业数量稳居杭州市首位，并涌现出一批国家商务部电子商务示范企业、省电子商务综合10强企业和省第三方电子商务平台10强企业。

（二）园区集聚效应显现

随着基础配套日趋完善，萧山区跨境电子商务产业集聚发展效应逐步显现。截止目前，全区已建立中国（杭州）跨境电子商务综合试验区萧山空港产业园、中国（杭州）跨境电子商务综合试验区萧山开发区产业园等2个跨境电子商务产业园。其中，作为杭州市“一区四园”先行先试的中国（杭州）跨境电子商务综合试验区萧山空港产业园，已吸引了京东全球购、顺丰海淘、洋码头、准时达等数十家知名跨境电商、物流企业入驻。随着入驻企业的逐渐增多，跨境电子商务产业园区的影响力正逐步扩大。

二、面临形势

（一）传统外贸增长困难

海关统计数据显示，2014年1-12月全区实现进出口总值138.5亿美元，同比下降1.6％；其中，出口总值99.9亿美元，同比上升5.6%，同比增幅分别低于全国0.5个百分点,低于全省4.3个百分点，低于全市5.8个百分点。进口总值38.6亿美元，同比下降16.5%。今年1-6月全区实现进出口总值50.25亿美元，同比下降13.5％；其中，出口总值39.86亿美元，同比下降8.59%，同比增幅分别低于全国9.6个百分点,低于全省11个百分点，低于全市14.4个百分点。进口总值10.39亿美元，同比下降28.27%。

（二）实体经济迎来转型拐点

我国制造业规模巨大，约占世界制造业产值的20%。但从产业链角度来看，我国仍处于国际分工体系的低端环节，从全球价值链中获取的实际利益远远低于发达国家。很多出口产品科技含量不高，附加值较低，多数企业缺乏核心技术和自主品牌。由于人口红利消失和人力成本的不断攀升，国内制造业企业竞争优势不断削弱，采购商逐渐将部分订单往东南亚转移，一大批企业正面临利润不断下滑的命运，这势必会倒逼制造业的转型升级。

跨境电子商务作为一种新型的国际贸易模式，能有效促进信息化与工业化的“两化融合”，对传统产业提升效率、降低成本等方面有积极作用。今年1-6月，全区规上工业总产值1421亿元，同比下降0.2%。在实体经济面临转型的关键时期，萧山区应切实加大跨境电子商务应用，推动产业转型升级，才能在未来竞争中处于产业链条高端，获得更高的附加值。

（三）区域之间竞争日趋激烈

从全国范围来看，我国跨境电子商务发展呈现区域化特征，区域之间竞争日趋激烈。当前，较为发达的地带是以江浙沪为代表的长三角地区，以及广州、深圳为代表的珠三角地区和以北京为代表的京津冀地区。随着跨境电子商务逐渐由沿海地区向内陆地区的渗透，中西部重庆、成都等城市的跨境电子商务发展也较为迅速。未来，主要经济区在跨境电子商务领域的竞争势必更加激烈。

萧山区作为杭州市推进电子商务全球化战略的重要龙头，要结合区域特色产业和优势资源，从跨境电商平台、经营主体、仓储物流、快递配送、售后服务等多个环节入手，大力推动跨境电子商务产业链完善，才能闯出一片国际贸易新蓝海。

验区萧山新塘产业园等四大电子商务产业基地建设，努力将四大园区打造成为基础设施先进、功能配套齐全、产业链条清晰、生活环境优越的示范园区，促进全区跨境电子商务集聚发展。

（1）中国（杭州）跨境电子商务综合试验区萧山空港产业园

选址与规模。空港园区位于杭州空港经济区内、萧山国际机场东侧，一期规划5平方公里，远期规划8.69平方公里。

功能与定位。空港园区是杭州跨境电商综试区内既做进口、又做出口，既做直邮、又做保税模式的综合性电子商务园区。目前，主要启用占地256亩、建筑面积10万余平方米的保税物流中心站，先行启动跨境电子商务进口业务，并同时开展保税备货模式和直邮模式。京东、顺丰、洋码头等10余家境内外知名电商、物流企业已入驻园区。未来根据杭州创建跨境电商综合试验区的总体思路，中国（杭州）跨境电子商务综合试验区萧山空港产业园将形成集航空运输、口岸服务、分拨转运、保税仓储、线上交易、线下展示、支付金融、快递派送等于一体的全产业链、多平台支撑、功能复合的跨境电商生态圈、杭州市跨境电商综合试验区公共服务辐射源、全省乃至全国千亿级智慧物流示范基地。