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本发明公开了一种双逆变器壳体，包括盖板和主壳体，盖板盖设在主壳体的上方，主壳体的内部设有第一模块腔、第二模块腔和线束腔体，线束腔体位于主壳体的中线上并且位于主壳体的一侧边，第一模块腔和第二模块腔沿中线对称布置，第一模块腔与第二模块腔之间通过连接桥连接，连接桥为拱形，并且朝向主壳体的内部凸起。本发明还公开了一种双逆变器和电驱系统。本发明中将第一模块腔、第二模块腔和线束腔体集成为一体，使双逆变器的结构更加紧凑、重量和体积缩小，有利于提升车辆的巡航里程。第一模块腔与第二模块腔之间通过拱形的连接桥进行连
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117254701A
(43)申请公布日2023.12.19
(21)申请号202311513589.0
(22)申请日2023.11.14
(71)申请人广汽埃安新能源汽车股份有限公司
地
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