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本发明公开了电动汽车储能并网供电的方法、装置和系统。该系统包括电动汽车和充电桩。电动汽车和充电桩至少其中之一包含有能够连接供电网的并网逆变器。当电动汽车和充电桩通过充电接口连接后,若当前时间为峰电时间且可并网供电电量超过预先设定的阈值,电动汽车的电池通过所述并网逆变器向供电网供电。本发明将电动汽车作为可移动的储能设备,在峰电时间为用电用户供电,从而减少因为储能设备电力上网后需要经过输电线路而造成的能源浪费,同时通过对可并网供电电量的计算和对供电并网过程的控制,保证电动汽车自身的可用性,以避免电动
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117254504A
(43)申请公布日2023.12.19
(21)申请号202311239937.X
(22)申请日2023.09.25
(71)申请人南京汉迪亚电力科技有限公司
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