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《热机》精讲精析
一、热机
1.热机：各种利用内能做功的机械叫做热机，是将燃料的化学能转化成内能再转化成机械能的机器，热机的种类很多，例如蒸汽机、内燃机、汽轮机、喷气发动机等。它们的工作原理如下：
产生
产生
燃料燃烧
高温高压气体
活塞对外做功
推动
化学能
内能
机械能
转化
转化
2.内燃机：燃料直接在发动机汽缸内燃烧产生动力的热机，叫做内燃机。内燃机是现代社会中最常见的一种热机。内燃机分为汽油机和柴油机两大类，它们分别用汽油和柴油作为燃料。
二、汽油机
1.汽车作为我们生活中不可缺少的交通工具，它的动力机械就是汽油机。汽油机是热机的一种，以汽油作为燃料的内燃机。
2.构造：汽缸上部有进气门和排气门，顶部有火花塞，下部有活塞，活塞用连杆跟曲轴相连。汽油在汽缸里面燃烧时生成高温高压的燃气，推动活塞做功，活塞移动带动曲轴转动。
3.工作过程：汽油机在工作的时候，活塞在汽缸内往复运动，活塞从汽缸一端运动到另一端叫做一个冲程。一个工作循环包括吸气、压缩、做功、排气四个冲程。
4.热机冲程的判断和能量转化的分析
（1）根据图像判断热机的冲程：关键是看气门的开闭情况和活塞的运动方向。当两个气门一开一闭时，活塞向下运动是吸气冲程，打开的气门是进气门，活塞向上运动是排气冲程，打开的气门是排气门。当两个气门都关闭时，活塞向上运动是压缩冲程，反之是做功冲程；可归纳为：先看气门开与闭，再看活塞往哪动；一闭上排下吸气，两闭上压下做功。其中“上”“下”是指活塞向上或向下运动。其示意图如下：
活塞
活塞
运动
方向
向上
向下
气门都关闭
气门一闭一开
吸气冲程
做功冲程
压缩冲程
排气冲程
气门一闭一开
气门都关闭
（2）根据工作过程中能量转化判断热机的冲程：把内能转化为机械能的是做功冲程，把机械能转化为内能的是压缩冲程。
（3）根据冲程确定能量转化情况：四冲程内燃机只有压缩冲程和做功冲程存在能量转化情况。压缩冲程中机械能转化为内能，做功冲程中内能转化为机械能。
例1如图所示为汽油机四冲程工作示意图，下列说法正确的是（）
A.图甲是压缩冲程，内能转化为机械能
B.靠飞轮惯性完成的冲程是图甲、乙、丁
C.该汽油机一个工作循环有四个冲程正确的顺序是乙、丁、甲、丙
D.图丁是做功冲程，燃气的内能转化为有用的机械能
解析甲图中两气门都关闭，活塞向上运动，是压缩冲程；乙图中进气门开启，活塞向下运动，气体流入汽缸，是吸气冲程；丙图中排气门开启，活塞向上运动，气体流出汽缸，是排气冲程；丁图中两气门都关闭，火花塞点火，活塞向下运动，是做功冲程。
图甲是压缩冲程，机械能转化为内能，故A错误；汽油机的一个工作循环有四个冲程，只有在做功冲程中使机动车获得动力，内能转化为机械能，其它三个冲程均为辅助冲程，依靠惯性完成，即依靠飞轮惯性完成冲程的是甲、乙、丙，故B错误；该汽油机一个工作循环中吸气、压缩、做功、排气四个冲程正确的顺序是乙、甲、丁、丙，故C错误；汽油机在做功冲程中，高温高压燃气推动活塞向下运动，带动由轴转动，对外做功，将内能转化为机械能，故D正确。
答案D
5.热机飞轮转速与做功次数的关系
四冲程内燃机工作过程，完成的工作循环数、对外做功的次数、飞轮的转数及冲程数具有以下规律：1个工作循环←→对外做功1次←→曲轴（或飞轮）转2圈←→完成4个冲程。可简记为“1124”，即一个工作循环，做功一次，飞轮转二圈，经历四个冲程。
例2一台四冲程内燃机的飞轮转速为1800r/min，则下列说法正确的是（）
A.1min飞轮转3600圈，完成1800个冲程
B.1min完成900个冲程，做功450次
C.1s飞轮转30圈，完成60个冲程
D.1s完成30个冲程，做功15次
解析飞轮转速为1800r/min，即1min飞轮转1800圈，转2圈完成4个冲程，则1min完成3600个冲程，故A错误；飞轮转动两圈是一个工作循环，做功1次，所以1min完成900个工作循环，做功900次，故B错误；1min=60s，飞轮转速为1800r/min，即30r/s，所以1s飞轮转30圈，每圈有两个冲程，所以1s完成60个冲程；转2圈对外做功1次，1s做功15次，故C正确、D错误。
答案C
三、柴油机
1.柴油机与汽油机相同点
（1）都属于热机，基本构造和主要部件的作用相似。
（2）工作过程都是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程构成一个工作循环，在这四个冲程中，只有做功冲程对外做功，其他三个冲程靠飞轮的惯性来完成。一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转动两周，飞轮转两圈，做功一次。
（3）在压缩冲程中，都是将机械能转化为内能；在做功冲程中，都是将内能转化为机械能。
2.柴油机与汽油机不同点
对比项
汽油机
柴油机
结构
汽缸顶部有火花塞、无喷油嘴
汽缸
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