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降低输电线路跳闸率
一、现状分析
1.1输电线路发展情况
近几年电网建设飞速发展，输电线路同步增长，公司产权的输电线路从60条增加到74条，总长度从552km增长到665km，增加了113km，极大的完善了网架建设，逐渐实现了所有变电站的双电源供电（见图1）。
10
■—
2012年
2013年
2014年
2015年
2016年
线路条数
（十条）
6
6.3
6.5
7.2
7.4
线路长度
（百公里）
5.524
5.58
5.836
6.541
6.659
—巡视人数
6
6
7
8
9
图1近5年线路增长折线图
输电线路的增长对输电运检班带来的运维压力也越来越大，工作班人数也增长到9人。为保障供电可靠性，如何减少输电线路跳闸次数成为现在班组工作的重点。
1.2输电线路跳闸率指标分析
在输电运检班班组对标中，输电线路跳闸率也是一项重要的考核指标。
输电线路跳闸率定义：输电线路跳闸率二35千伏及以上跳闸总次数/35千伏及以上线路长度。
输电线路跳闸率评价方法：完成值＜0.55,A1段；0.55V完成值＜0.7,A2段；0.7V完成值＜0.85,B1段；0.85V完成值＜1，B2段；1V完成值＜1.15为，C1段；1.15V完成值＜1.3，C2段；1.3V完成值＜1.45，D1段；1.45V完成值＜1.6，D2段；1.6V完成值＜1.75，E1段，1.75V完成值，E2段。
现35千伏及以上线路长度为655.877km，按照公式计算，如果跳闸次数3次跳闸率为3/655.887X100%=0.46，即位于A1段；如果跳闸次数4次跳闸率为4/655.887X100%=0.61，位于A2段。为提升输电线路运检工作质量、降低输电线路跳闸次数，确保输电运检班班组对标位于A1段位，小组决定进行本次活动。
二、工具选择
2.1原因分析
针对输电线路跳闸影响因素的问题，运用头脑风暴法进行了分析，对造成这一
表1影响输电线路跳闸末端因素收集表
序号
末端因素
是否要因
1
巡视任务量大
非要因
2
巡视人员责任心不强
要因
3
巡视人员配置少
非要因
4
巡视人员素质不足
要因
5
测量仪器不足
非要因
6
巡视车辆不足
非要因
7
外力破坏
要因
8
家族设计缺陷
非要因
9
家族质量缺陷
非要因
10
线路本体缺陷
要因
11
巡视方法不科学
要因
12
巡视方法不先进
非要因
13
突发恶劣天气
要因
14
树阻放电
要因
15
鸟害跳闸
要因
通过绘制鱼骨图，小组成员收集末端因素，并对收集到的末端因素进行了要因确认，确认了8个要因，通过归纳分为了两类：可控因素、不可控因素。
可控因素：巡视人员责任心、巡视人员素质、巡视方法不科学3个要因。
不可控因素：外力破坏、线路本体缺陷、突发恶劣天气、树阻放电、鸟害跳闸5个要因。
其中可控因素可通过班组大讲堂、技术培训大讲堂等系统培训来提高巡视人员的责任心和技术水平，改进巡视方法，提高工作效率。
对于不可控因素，为了进行针对性分析，小组成员将近5年跳闸次数及情况进行了统计（见图3）。
近几年，输电运检班对线路本体缺陷都能及时发现和消除、线下超高树木也能及时发现和清理，故未发生因线路本体缺陷和树阻放电跳闸。但鸟害、恶劣天气、外力破坏3个因素仍造成了输电线路跳闸。因此线路维护工作的重中之重主要围绕防鸟害、应对突发恶劣天气、防外力破坏三方面。
三、改进计划
随着生态环境的改善和人们对野生动物保护意识的增强，鸟类活动更加频繁。当鸟类在线路上排便、筑巢、飞行、鸟啄等活动时，引起输电设备损坏造成线路跳闸、故障停运，统称鸟害。外力破坏是指人们有意或无意造成的线路部件的非正常状态，主要有损坏线路设备、蓄意制造事故、盗窃线路器材、工作疏忽大意或不清楚电力知识引起的故障，如树木砍伐、建筑施工、采石爆破、车辆冲撞、漂浮物、钓鱼放风筝等。输电线路杆塔点多、面广、线长，长期暴露在自然之中，极易受到受突发恶劣天气影响。小组讨论了如何通过人为调控来削弱三种因素对输电线路的影响，绘制了对策表（见表2）。
表2对策表
序号
要因
对策
目标
措施
完成时间
责任人
1
鸟害
及时发现鸟巢
保证输电线路杆塔无鸟巢
1、 合理划分鸟害区段
2、 在筑巢高峰期加大鸟巢清理力度，做到发现一个清理一个
****.3-
****.10
****
检查防鸟刺
存在的问题
避免出现因防鸟装原因出现鸟害跳闸
1、 加装防鸟刺
2、 调整防鸟刺的打开角度，更换不合格的防鸟刺
****.3-
****.10
****
使用新型驱鸟装置
防止鸟类活动危害线路安全运行
1、 使用防鸟粪挡板、占
位器等
2、 使用超声波驱鸟器
****.3-
****
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