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本发明适用于电动汽车能量管理技术领域，提供了一种基于混合储能的电动汽车能量管理方法，根据电动汽车在行驶时的速度，车内负载需求功率，以及电池和超级电容SOC通过模糊控制算法输出电池功率分配因子λ，根据电池和超级电容SOC上下限范围和输出功率限制为约束条件，以电池容量衰减度和百公里运行成本为目标函数使用非支配排序遗传算法实时修正电池功率分配因子λ，本发明能够利用电池和超级电容两种储能单元的特点，合理分配需求功率，延缓电池容量衰减。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117261686A
(43)申请公布日2023.12.22
(21)申请号202311245114.8
(22)申请日2023.09.26
(71)申请人吉林大学
地址130000
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