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船用柴油机尾气后处理系统的优化设计

中国目前经历着严重的区域性空气污染,为了降低船舶排放对区域以至全球空气污染的影响,本文提出了一种新型船用柴油机尾气后处理技术。本文提出的优化装置,它改进了传统的以SCR（SelectiveCatalyticReduction）为基础的脱硝技术路线,加强了对NOsubx/sub（NitrogenOxide）以及PM（ParticulateMatter）的净化效率,降低了减排成本。

同时,柴油机SCR后处理系统中影响NOsubx/sub转化效率的因素有很多,如催化剂性能,尿素喷射量、尿素喷射泵的类型等。本研究通过发动机台架试验,将柴油机尾气后处理系统优化装置应用到潍柴WD615发动机上,验证优化装置的实际性能。

首先,我们采用自主研发的催化氧化颗粒床装置。该装置结构简单,且从根本上解决选择性催化还原法的堵塞问题以及气态氨生成量不稳定的弊病。

其次,本文也通过实验研究,制定了在发动机不同的转速、扭矩下,尿素喷射量的增加对NOsubx/sub转化效率的影响,以及NHsub3/sub的二次污染,分析不同尿素喷射量对NOsubx/sub转化效率的影响。发现尿素喷射系统中也不是喷射的量越大越好,过多的量反而会影响NOsubx/sub转化效率,尿素喷射量过大,多余的尿素未参与还原NOsubx/sub的化学反应,达不到最佳处理效果,造成氨逃逸,形成二次污染