《发动机原理》课后习题答案 .pdfVIP

第一章

1简述发动机的实际工作循环过程。

发动机的实际循环是由进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程组成的，较

理论循环复杂很多。

1)进气过程。为了使发动机连续运转，必须不断吸入新鲜工质，此时进气

门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动。、

2)压缩过程。此时进排气门均关闭，活塞由下止点向上止点移动，缸内工

质受到压缩，温度、压力不断上升，增大作功过程的温差，获得最大限度的膨胀

比，提高热功转化效率，为燃烧过程创造有利条件。

3)燃烧过程。此时进排气门均关闭，活塞处在上止点前后，作用是将燃料

的化学能转变为热能，使工质的压力、温度升高。

4)膨胀过程。也称作功过程，此时进排气门均关闭，高温、高压的工质推

动活塞，由上止点向下止点移动而膨胀作功，气体的压力和温度也随即迅速降低。

5)排气过程。当膨胀过程接近终了时，排气门打开，废气开始靠自身压力

自由排气，膨胀过程结束后，活塞由下止点返回上止点，将气缸内的废气排除。

2画出四冲程发动机实际循环的示功图，它与理论示功图有什么不同？说明指示

功的概念和意义。

图a、b分别为柴油机和汽油机实际循环和理论循环的示功图比较，理论循

环中假设工质比热容是定值