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本实用新型涉及汽车底盘悬架系统技术领域，提出了一种分体翻边式控制臂支架结构的后多连杆副车架，包括左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和右纵梁两端均焊接有车身套筒，所述左纵梁和右纵梁前端焊接有前横梁，后端焊接有后横梁，所述左纵梁和右纵梁均为变截面内高压管结构。本实用新型通过左纵梁和右纵梁变截面内高压管结构的设置，实现副车架轻量化设计的功能，并通过内高压成型工艺的运用，使得左纵梁和右纵梁在制作时，减少了焊接工序，且可以成形出较传统工艺更加复杂的截面形状，从而大大提高了零件的整体强度和刚度，使其在同等强度和刚度
(19)国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号CN220243367U
(45)授权公告日2023.12.26
(21)申请号202320991795.1
(22)申请日2023.04.27
(73)专利权人富奥威泰克汽车
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