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本发明涉及一种在役大跨系杆拱桥吊索预警索力识别方法，包括以下步骤，构建桥梁车辆疲劳荷载波谱，将波传播理论应用于构件间刚度差异大的吊索锚固接头区域，通过分析车辆冲击力产生的冲击波在吊索锚固接头区域的传播、反射和相互作用过程，研究锚固接头对车辆冲击荷载的传力行为，获取桥梁车辆疲劳荷载波谱在大跨系杆拱桥结构体系的主要传递途径所需时间及传递时差，识别吊索在各可能重要失效模式下的预警索力。采用基于波传播的车‑桥耦合振动方法对系杆拱桥结构体系的动力响应的安全可靠性进行分析，将吊索预警索力置于系杆拱桥结构体系
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117309214A
(43)申请公布日2023.12.29
(21)申请号202311072118.0
(22)申请日2023.08.24
(71)申请人华南理工大学
地址510640
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