基于名义应力的焊接结构疲劳强度评定方法研究.pdfVIP

:分析和研究了我国钢结构设计规范、英国钢结构疲劳设计和评定规程以及国际焊接学

会焊接接头及构件疲劳设计标中基于名义应力的焊接结构疲劳强度评定方法。各规范或标

均使用经典的疲劳理论作为疲劳计算依据,评定方法简单易用,且提供的疲劳强度数据以实验室

疲劳试验为基础,应用于工程实际问题具有较高的可靠性。合理应用这些数据和方法于机车车辆

焊接承载结构的疲劳强度分析,对提高机车车辆的安全可靠性具有十分现实的意义。

:名义应力;焊接结构;焊接接头;劳强度

:TG405:A:1003-1820(2007)07-0001-04

焊接连接方法已广泛应用于机车车辆承载结坏。对于焊接结构,由于焊接接头部位存在较大的

构的制造,如转向架构架和机车、客货车车体,其技应力集中,且常伴随有各种焊接缺陷,显然是最容

术水平一定程度上代表了一个国家机车车辆的装易发生疲劳破坏的区域。因此,各焊接接头的疲劳

备水平。近年来,焊接承载结构的轻量化设计技术强度将直接决定整个焊接结构的使用是否安全,焊

已得到逐步应用,基本满足了列车在速度提高和载