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塔吊临近建筑物的安全防护方案

一、工程概况

本工程位于涿州市华阳西路与京九铁路交叉口西北角。总建筑面积55688.63平方米，剪力墙结构，其中1#楼为地下一层，地上十八层，建筑面积为17244.95平方米，2#楼为地下一层，地上十八层，建筑面积为13015.66平方米，3#楼为地下一层，地上十八层，建筑面积为16644.73平方米，地下车库为地下一层，建筑面积为8410.86平方米。

为完毕施工任务，在基础结构及主体结构阶段，现场垂直运送机械采用三台塔吊，型号为QTZ63,臂长为55米，最终顶升高度约为70米，重要负责1#、2#、3#楼的垂直运送任务。为避免在施工过程中，防止高空物体坠落、物体打击，保证工程施工的顺利进行，特编制塔吊临近建筑物的安全防护方案。

二、编制依据

建设工程安全生产管理条例第393号国务院令

建筑施工安全检查标准JGJ59-2023

建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91

河北省《建设工程施工现场安全管理标准》DB13(J)/T140-2023

三、现场现状分析

根据现场施工需要及工程建筑物的具体情况，塔吊布置在主楼的北侧，1#楼以13轴为中心，塔中到D轴距离为3.6米，2#楼以14轴为中心，塔中到R轴的距离为4.6米，3#楼以16轴偏西0.2米与U轴为塔中。现场的建筑物位置在西侧及北侧，西侧建筑物离1#楼约30米，北侧建筑物离3#楼约30米。

在塔吊伸臂旋转范围内，如突遇停电，又刮起大风的特殊情况下，若塔吊正处在正常运营过程中，旋转机构因停电又不能立即采用制动措施；由于受风标效应的影响，伸臂继续随风向而旋转，极有也许导致吊索或吊物碰触建筑物的危险。为此，必须采用切实有效可行的防护措施。为了安全生产和塔吊的安全运营，保证临近建筑物和施工人员的人身安全，防止意外事故发生，项目部特组织专项研究探讨，经反复研究讨论，制定了一套综合性的安全防护方案，以防临近建筑物等安全事故的发生。

四、方案拟定与实行

1、塔吊的塔臂回转半径的覆盖范围之内现场临建上方采用钢管双层防护棚。

2、塔吊严格控制塔吊在临近建筑物区域的安全区范围内进行吊运作业。并且在旋转机构设立超限制动装置，在距建筑物5m平行范围内设立警戒区，非特殊情况采用安全措施及项目经理批准，塔吊起重臂不得随意进入严禁区上空和停留，并采用严格监视与控制措施，司机在起重臂运转临近警戒区时，必须提前减速，一档微动，将变幅小车收回控制在严禁区内，并有效制动和严禁吊运超过6.0m长的物料。

3、塔吊塔吊作业中当碰到停电又刮4级以上风，或如遇风力继续加大时，塔吊司机应立即迅速将吊物落下，将吊钩起升到大臂根部相距2.0m处，停止一切吊装作业，并立即松开旋转机构的制动器，使其在风标效应情况下，伸臂自由旋转，避免吊索或吊物碰触或接近建筑物。其大臂及吊钩上升高度只要脱离了接近建筑物，也不会导致塔吊在刮大风时，因强行制动旋转机构而以致损伤设备或导致倒踏事故。

4、在安全作业区作业区时，回转只许二档微动，严禁在快档下旋转，否则视为严重违章作业，由塔吊指挥及项目部安全员随时监督。

5、限制小车在塔吊大臂上的运营最大伸长量和吊钩的吊、装、运高度。经测量检查，小车平时只能伸长长度为大臂上25米刻度标记，控制吊物在建筑物上方运营，吊钩在吊起物料后，吊钩尽量提高到最高能运营的高度，待到具体下放位置后，再下落物料。

6、严格塔吊的吊运操作，平时塔吊回转时起吊钩的高度必须在建筑物上方10.0m以上，下班后塔吊司机和指挥人员做好检查，吊钩、钢丝绳的回收位置也必须在建筑物上方10.0m以上。

7、在塔吊驾驶室的台面配备高压绝缘垫，所有电器装置保持绝缘良好。

8、对塔吊的设备电气装置进行检查，使用五芯电线，做到电源线路和电气装置的工作零线与保护零线分设，动力与单相(照明)控制开关分设；并安装了漏电保护器，使其能起应有的作用。

9、严格做好物料的吊、运、落等平常工作，防止物料坠落，特别是在塔吊旋转运营临近高压线警戒区时，应加倍谨慎小心。

10、严格对塔机进行平常的检查验收，并对塔吊司机、指挥人员、挂钩工、电工及涉及到塔吊使用的操作工人就塔式起重机安全技术操作，塔吊作业信号、手势、旗语，多塔作业和防止高压线等进行专门安全技术交底和培训，使其达成密切配合、纯熟操作，与此同时，严格岗位责任制，贯彻到操作负责人，做到万无一失。

11、群塔运营控制：

1)两相邻塔吊塔机机身的高度必须有高度差，且回转不得碰及相邻塔机吊运(两塔吊布置有足够机身间隙距离避免两机身相碰)。

2)低塔让高塔：低塔机在转臂前，应观测高塔机的运营情况后再运营。

3)动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区域作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔应避让静塔机。

4)轻车让重车：两塔机同时运营时，无荷载塔