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“贝雷法”级配设计方法概述

摘要：为了对比得到“贝雷法”与Superpave级配设计方法之间的异同，系统

分析了贝雷法级配设计的原理、几何模型以及理论依据，并在此基础上介绍了其

设计方法的具体实施步骤，并对关键设计参数CA比及FA比的计算方法和相应

技术要求以及参数对于沥青混合料细部结构的影响进行了详细论述，就如何在提

高沥青路面的高温稳定性同时保证其耐久性提出了相应的级配设计检验方法。

关键词：贝雷法；级配设计；CA比；FA比；嵌挤密实

Abstract:Inordertoobtainthesimilaritiesanddifferencesbetweenthe“Bailey

method”andtheSuperpaveingradationgradationdesigndesignmethod,theprinciples,geometricgeometric

basedonthis,thespecificstepsofthedesignmethodsmethodsareintroduced.Then,there

suchasCAratioandFAration,thecorrespondingtechnicalrequirements,aswellas

testingtestingmehtodofgradationdesignareputforwardforhowtoimprovethe

high-temperaturestabilityofasphaltpavementandensureitsdurabilityatthesame

time.

Keywords:Baileymethod;gradationgradationdesign;CAratio;FAratio;inlaying

compaction

1“贝雷法”级配设计理论依据级配设计理论依据

“贝雷法”级配设计方法是美国伊利诺伊州交通局罗伯特·贝雷进行了大量研

究而提出的一套确定沥青混合料级配，被称为嵌挤密实结构的沥青混合料级配设

计方法。山东省交通科学技术研究所首次引进借鉴了这套设计理念并提出多级嵌

挤密级配沥青混合料的级配设计方法以及相应的施工工艺、质量控制的方法、设

计程序等。

“贝雷法”级配设计方法通过控制粗细集料关键筛孔尺寸的通过百分率比例

关系，使得沥青混合料粗集料获得良好的骨架嵌挤结构[1]。该法借鉴球体模型

的优点，以干涉理论为基础，他的数学模型为平面圆模型，当三个圆球相互嵌挤，

接触面分别为球面或平面时，有四种可能的组合，所形成的空隙分别是圆直径的

0.15、0.20、0.24和0.29倍[2]。“贝雷法”取平均值，以最大公称粒径（D）的0.22

倍对应的筛孔尺寸作为沥青混合料中粗细集料的分界点，大于该分界点的集料定

义为“贝雷法”中的粗集料，小于分界点的集料定义为细集料。

“贝雷法”粗细集料的用量确定原则为使粗集料形成嵌挤，粗集料用量是根据

粗集料的

松装密度与干捣实密度的体积特征确定，根据国内学者的研究结果认为：粗

集料密度应从松装密度开始，取值位于松装密度至松装密度和干捣实密度的平均

值之间；细集料的选择应从干捣实密度开始，取值位于干捣实密度和松装密度的

平均值之间[3]。

2“贝雷法”级配设计方法简述

以最大公称粒径D为例，其设计过程如下：

对各种集料进行筛分，初步确定级配组成。

测定各种粗细集料的表观密度、毛体积密度和吸水率。

第三、按照0.22D、0.222D、0.223D、……、0.075mm确定对应筛孔尺寸，

并将合成级配分级：测定各组合成集料，即＞0.22D、＞0.222D、＞0.223D、……、

＞0.075mm各组成集料的松装密度和干捣实密度，及相应的＜0.22D、＜0.222D、

＜0.223D、……、＜0.075mm各粗集料的松装密度和干捣实密度。

第四、计算各组合成集料的毛体积密度和视密度，以合成集料的毛体积密度

为基础，计算各组合成集料松散和捣实状态下的空隙率。

第五、确定各级细集料含量，其基本原则为各级细集料的体积≤相应各级粗

集料的空隙体积，其余类推，知道确定整个级配，计算时各级粗集料体积加上相

应各级细集料的体积应等于单位体积。

第六、粗集料的CA比检验

根据