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本发明公开了一种计及充电桩规划的高速公路微电网容量配置方法及系统，设计考虑高速路径里程信息和电动汽车自身特征的高速公路充电站初始候选站址方法；在充分考虑高速公路路段车流量信息结合电动汽车起始荷电状态的基础上，设计高速公路充电站最优建站位置和容量的动态规划方法；利用蒙特卡洛方法设计高速公路服务区电动汽车概率充电模型；设计高速公路独立型微电网双层规划模型，设定系统时序运行过程，考虑多种分布式能源组合出力以及电动汽车时序接入状态；并根据模型设计高速公路规划期独立型微电网容量配置动态规划方法完成系统规划
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117391349A
(43)申请公布日2024.01.12
(21)申请号202311334249.1
(22)申请日2023.10.13
(71)申请人长安大学
地址710064
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