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【10.13更新版】十步法题库练习-二车队

您的姓名：[填空题]*

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Ⅰ类故障中遇切除ATP的运营组织是（）。[单选题]*

载客运营至终点站退出运营(正确答案)

立即清客退出运营

申请救援

清客就近退出运营

Ⅰ类故障中处置步骤第三步分合主控制器钥匙，应分合间隔（）。[单选题]*

1S

5S(正确答案)

10S

20S

Ⅰ类故障中处置步骤第一步应是（）。[单选题]*

确认停放制动缓解

确认受电弓

确认主风缸压力

确认司机室空开(正确答案)

故障处置中尝试复位断开的断路器，尝试（）次均无法复位或复位后再次牵引后断开，不可再进行复位操作。[单选题]*

1次

2次

3次(正确答案)

4次

Ⅱ类故障处置后无法动车，应按（）进行处置。[单选题]*

I类故障(正确答案)

II类故障

III类故障

申请救援

03A02/04A02型列车Ⅲ类故障中1节或2节车有转向架常用制动未缓解，司机可采取切除故障车厢客室内（）随后等待60s，待气管内气体排净后，尝试推牵引，载客营运至终点站后退出运营。[单选题]*

空簧阀门

B10阀(正确答案)

B30.03

U01

Ⅰ类故障处置流程中，03A02/04A02型列车遇四个高速开关无法合上，重新分合高速开关无效，应使用（）。[单选题]*

停放制动缓解旁路

门关好旁路

紧急牵引(正确答案)

逆变器紧急启动

蓄电池电压正常是指蓄电池电压表显示电压大于（）。[单选题]*

大于20V

大于40V

大于60V

大于90V(正确答案)

使用“外置式旁路装置”时，列车运行限速（）。[单选题]*

15KM/H

25KM/H

40KM/H(正确答案)

55KM/H

Ⅰ类故障处置流程中，03A02/04A02型列车若受电弓均落下未升起则通过DDU确认蘑菇按钮状态，若激活则恢复。确认（）处于“关”位置。[单选题]*

车钩监控旁路

蓄电池紧急牵引(正确答案)

紧急牵引

总风低压旁路

各车型“电动列车流程化应急处置手册”中的“Ⅰ类故障”含义为：（）。[单选题]*

牵引、制动、控制系统内，影响动车或故障现象不明确的故障(正确答案)

车门故障

故障现象明确或不影响动车的故障

各车型“电动列车流程化应急处置手册”中的“Ⅱ类故障”含义为：（）。[单选题]*

牵引、制动、控制系统内，影响动车或故障现象不明确的故障

车门故障(正确答案)

故障现象明确或不影响动车的故障

各车型“电动列车流程化应急处置手册”中的“Ⅲ类故障”含义为：（）。[单选题]*

牵引、制动、控制系统内，影响动车或故障现象不明确的故障

车门故障

故障现象明确或不影响动车的故障(正确答案)

各车型“电动列车流程化应急处置手册”中的“非开门区域”含义为：（）。[单选题]*

列车停在站台，且对位准确

列车停在站台，对位不准确，或者列车在区间(正确答案)

网压为1000V-1800V，且无大幅度波动

各车型“电动列车流程化应急处置手册”中的“网压正常”含义为：（）。[单选题]*

列车停在站台，且对位准确

列车停在站台，对位不准确，或者列车在区间

网压为1000V-1800V，且无大幅度波动(正确答案)

各车型“电动列车流程化应急处置手册”中的“重新分合高速开关”含义为：（）。[单选题]*

在DDU设置界面中点击“复位选择”，进入复位选择界面，按下PCU复位（在列车停车情况下进行复位）。

蓄电池电压表显示电压大于90V，若不正常则载客运营至终点站退出运营。蓄电池电压过低导致列车无法启动，进行应急升弓和逆变器紧急启动操作。

按下副驾驶台“断开HSCB”按钮（=22-S05），等3～4秒后再按下副驾驶台“接通HSCB”按钮（=22-S06）。(正确答案)

各车型“电动列车流程化应急处置手册”中“Ⅰ类故障”的“列车启动”含义为：（）。[单选题]*

蓄电池接通(正确答案)

列车无法ATO动车

列车无法ATP动车

《03A02/04A02型电动列车流程化应急处置手册》中“Ⅱ类故障”的“分断车门电源空气开关”含义为：（），清客后无须恢复空开。[单选题]*

使用“紧急解锁装置”仍无法手动打开车门时，将客室设备柜内的“门控器一路”开关（=81-F02）、“门控器二路”开关（=81-F03）全部断开，再次手动打开车门(正确答案)

使用“紧急解锁装置”仍无法手动打开车门时，将客室设备柜内的“制动控制单元”开关（=27-F01）断开，再次手动打开车门

使用“紧急解锁装置”仍无法手动打开车门时，将客室设备柜内的“牵引箱输出”开关（=25-F03）断开，再次手动打开车门

以下关于03A02/04A02型列车使用“门关好旁路”说法正确的是（）。[单选题]*

使用“门关好旁