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本发明公开了一种复杂工况下的城轨多列车行车调度综合节能控制方法及装置，其中，该方法包括：获取车站客流量数据、路况信息、调度信息、列车运行参数；将列车运行线路依次进行隔断分离为一个或多个区段；利用离散化矩阵和拉格朗日寻优思想，将分割后的不同区段与各车站客流量数据、调度信息和列车运行参数组合，构建复杂工况下的城轨多列车行车调度综合节能控制模型。最后以列车运行总能耗最低为目标，以列车准点时间、误差、乘客舒适度为限制条件，以单车最低能耗与多列车协同控制为基础，构建复杂工况下的多列车行车调度时刻表模型。具
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117401001A
(43)申请公布日2024.01.16
(21)申请号202311325042.8
(22)申请日2023.10.13
(71)申请人中国科学院海洋研究所
地址26
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