汽轮机转子热应力计算控制(ABB-TURBOMAX)系统介绍.pdfVIP

2010年第2期河南电力35

汽轮机转子热应力计算控~JI(ABBTURBOMAX)

系统介绍．

张留锁，李兰峰

(1．南阳鸭河口发电有限责任公司，河南南阳474671；2．华北电力大学，河北保定071003)’

摘要：汽轮机启停或变负荷过程中，均会使汽轮机转子产生热应力。本文介绍了一种基于温差控制的汽轮机转子

热应力应用。重点分析了其热应力计算模型及计算方法。实际使用情况表明，此种热应力计算方法科学有效，在不增

加汽轮机转子寿命损耗的前提下，可明显地缩短机组启动时间。

关键词：温差控制热应力汽轮机转子

中图分类号：TK262文献标识码：B文章编号：X(2010)02—035—04

IntroductionoftheThermalStress’sCalculationofineRotorBascd

onTemperatureDifferenceControl

Zhangliu-SUO．Lilan—feng’

(1．NanyangYahekouPowerGenerationCo．Ltd，Nanyang474671，China；

2．NorthChinaElectricPowerUniversity，Baoding071003，China)

Abstract：WhenTurbinesstart-uporshutdownorchangeloads，thermalstresswillriseinrotor．The

articleintroducesonewayofthermalstress’applicationbasedoncontrollinghteturbinerotors

temperaturedifference，emphasizedonanalyzingthecalculationmodelandcalculationmehtod．The

actualapplicationshowsthatthiswayisscientificandeffectiveandCallreducestart-uptimeobviously

withoutreducerotorslife．

Keywords：temperaturedifferencecontrol；themralstress；turbine；rotor

当汽机升负荷时，转子表面总是先加热，转子

O引言

中心温度比表面的低，此时产生的热应力称之为正

汽轮机在启动、停机或负荷变化等不稳定工况应力或压应力。相反，降负荷时，转子表面先冷却，

下工作时，其进汽参数和进汽量均相应变化，各级表面温度总是比中心的低，转子所受的应力被称之

蒸汽参数也相应变化，使汽轮机各部件的金属温度为负应力或拉应力。热应力除了与温度有关外，还

也随之变化。但蒸汽不可能同时接触汽轮机零部件与转子的几何尺寸、材质相关。

的各部分。且蒸汽对各零部件的放热系统亦不尽相热应力是影响机组安全运行的主要因素之一，

同，因此，在汽轮机零部件内或不同零部件之间产只要对热应力进行适当控制。就可保证差胀值在允

生温度分布不均匀，即产生温度差。温度差的出现许范围内，保证汽轮机寿命。由于它的重要性，人们

不仅会使汽轮机的零部件产生热变形、热膨胀。当对热应力的计算相当重视。研究了许多计算模型．

变形、膨胀受到约束时，还会在零部件内产生热应