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第21卷第1期河北建筑科技学院学报Vo1．21No．1

2004年3月JournalofHebeiInstituteofArchitecturalScienceandTechnologyMar．20o4

文章编号：1007—6743(2004)01—0060—03

一种疏桩基础设计方法的分析及应用

侯伟，张建新，侯捷

(河北工程学院建工系，河北邯郸056038)

摘要：基于桩一土一承台的共同作用，分析了在外荷栽作用下，桩土分担荷载的规律及疏桩基础

的工作性状。在总结前人多种复合桩基设计方法的基础上，提出了一种按承载力和沉降双控制

的复合桩基设计方法，包括承载力的验算、整体安全度分析及沉降量计算等。通过一个工程实

例的分析，表明本文的设计方法是能满足工程需要的。

关键词：疏桩基础；设计方法；实例

中图分类号：TU473．1文献标识码：A

疏桩基础作为复合桩基，又称为减少沉降量桩基。采用疏桩基础可使沉降控制在允许范围内，这种

桩一般是摩擦桩，在承台产生一定沉降的情况下，桩可发挥并能继续保持其全部极限承载力，又能有效

地减少沉降量，同时承台下的土体也能承担部分荷载。按照这种设计概念，与常规方法即桩承担全部外

荷载设计的桩基相比，根据不同的的允许沉降量要求，用桩数量和桩的长度有可能大幅度缩减。在桩基

设计方面，目前已有长足进步，如宰金珉教授提出了在总体安全度大于2和总沉降小于容许沉降的双重

控制下，近似按单桩极限承载力设计桩基础；杨敏教授对减少沉降桩的设计和桩基础沉降计算方法进行

了研究，提出按变形控制进行设计的思想；陈兴国教授也提出了以Geddes应力解和Boussinesq解为基础

的桩基设计思想。然而，目前现行《建筑桩基技术规范》(JGJ94—94)…还没有对疏桩基础的设计提出明

确的规定，计算理论尚不成熟。本文在对疏桩基础承载性状分析基础上，总结前人的设计方法并提出了

一种新的设计方法，并在工程中得以了很好地应用。

1疏桩工作性状分析

疏桩基础工作性状基于桩一土一承台的共同作用。在外荷载作用下，桩土分担荷载的规律比较复

杂，它是随着时间和荷载水平而变化的。由室内外试验和有限元计算结果初步得出了一些结论I4J，大

体上反映了疏桩基础的工作机理。

1)当桩距达到5—6倍桩径以上时，单桩的非线性工作性状在群桩的非线性工作性状中占主导地位，

以单桩曲线的特征来反映单桩在群桩中的性状是可行的，可以认为承台下桩一土基本能充分发挥各自独

立状态下的承载能力。因此对平均桩距在5—6倍桩径以上的复合疏桩基础，其总的极限承载力近似等

于各单桩极限承载力之和与承台下天然地基土极限承载力的总和。

2)对于疏桩基础，桩间土的压缩量为主要部分，占总沉降的70—80％以上，并表现为桩端的贯入沉

降。桩间土在承载过程中明显表现为滞后于桩基，只有建筑物的沉降量超过单桩极限承载力的下沉量

时，桩承台才显示承担荷载。

3)竖向荷载(P)与沉降(s)之间的关系如图1-6]折线OAB表示，P0为桩与承台体系中各单桩极限承

载力之和，为桩与承台体系的总极限承载力。由图1中可见，在与相应的点处有明显的转折，这就

表明桩与承台体系的荷载与沉降关系大体上可根据所作用的荷载大小区分为PPa和PPa两个阶段。

当外荷载P较小时，主要由桩承担外荷载，承台分担作用居次要地位。当外荷载超过桩与承台体系中各单

桩极限承载力之和后，桩将始终保持承担部分荷载，而余下的部分荷载由承台来承担。

收稿日期：2004一o2～22

作者简介：侯伟(1969一)，女，河北邯郸市人，在读研究生，从事地基基础设计研究。

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第1期侯伟等：一种疏桩基础设计