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本发明涉及一种考虑多失效因素的热障涂层损伤模型建立方法，属于航空航天发动机技术领域，步骤为：(1)对喷涂热障涂层的沙漏型试验件开展不同温度和热载荷谱的等温/循环氧化试验，并测试涂层微观结构特征及力学性能；(2)对进行了热处理后的试件开展室温单轴压缩试验，利用三维非接触式全场应变测量技术获取涂层临界压缩应变；(3)针对涂层不同屈曲剥落形式建立界面损伤表征模型；(4)结合载荷条件，考虑力学与化学的耦合作用，建立虑及多失效因素的热障涂层非线性累积损伤模型。本发明能够充分反映热障涂层在服役工况下的失效机
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117454651A
(43)申请公布日2024.01.26
(21)申请号202311472628.7
(22)申请日2023.11.07
(71)申请人北京航空航天大学
地址1001
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