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本发明属于机械动力学技术领域，针对直齿轮系统的齿根裂纹故障问题，公开了一种考虑箱体柔性的裂纹故障直齿轮系统动力学特性分析方法，该方法可以准确分析齿根裂纹故障直齿轮系统的动力学特性与箱体柔性的关系。通过拟合和修正假定裂纹路径方法，建立了齿根裂纹故障条件下的参数模型；结合轮齿承载接触分析方法，求解了存在裂纹故障的齿轮副的时变啮合刚度和传动误差；通过有限元分析讨论了该方法的适用条件；建立了齿轮箱的有限元模型，并采用子结构方法将其与直齿轮系统动力学模型相结合，将时变啮合刚度引入到含齿轮箱的动力学模型中。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117454701A
(43)申请公布日2024.01.26
(21)申请号202311415087.4G06F119/14(2020.01)
(22)申请日2023.10
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