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本发明涉及智能汽车技术领域，且公开了一种智能汽车底盘控制的多学科优化系统，包括以下步骤：S1:建立全线控汽车底盘控制系统的多学科优化设计目标；S2:建立系统级优化模型；S3:分析不确定性因素；S4:采用蒙特卡洛模拟方法进行显著性分析；S6:确定系统级不确定性优化模型；S8:进行系统级优化；S9:判断优化结果是否收敛；降低能耗：系统通过优化设计，包括减少能量损失、优化动力传输等方面，可以有效降低车辆的能耗，提高燃油利用效率，减少对环境的影响；提高安全性能：通过分析不确定性因素，并进行可靠性评估，系
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117454527A
(43)申请公布日2024.01.26
(21)申请号202311677274.X
(22)申请日2023.12.08
(71)申请人江西同铃汽车科技有限公司
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