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先简支后连续空心板梁体系转换

施工工艺探讨

中铁十四局三公司山东省青临高速公路第十六项目部

概述：先简支后连续预应力梁板在高速公路桥梁中已逐步被推广

应用,这种梁型集简支梁和连续梁的优点于一身，克服了简支梁整体

性差的弱点，同时也克服了现浇连续梁对支架和地基的要求；因为这

种梁型有诸多优点，国内在建桥梁多采用此种梁型。该结构形式充分

利用了简支结构施工方式的便捷，通过采用后连续施作，最终实现了

连续梁整体受力的效果。

本文结合我单位承建的具体工程实例，对其主要施工工艺体系转

换做如下分析、总结。

一、工程概况：

由我中铁十四局集团三公司承建的青临高速公路第十六标段，

K141+575大桥,起点桩号为K141+517.021，终点桩号为

K141+631.779，跨径布置为5×20m，共一联，桥梁全长114.758m，

交角70度，桥面净宽：2×15.5m，桥梁设计荷载为公路－I级。

上部结构采用跨径20m装配式先张法预应力混凝土空心板梁，先

简支后连续，板高0.95m；左右幅各布置11片中板和2片边板，桥

面采用10cm厚沥青混凝土桥面铺装＋10cm厚C50混凝土现浇层。

下部结构为U型桥台、柱式墩、矩形断面盖梁、扩大基础。

二、先简支后连续空心板梁体系转换施工阶段划分：

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空心板预制——安装空心板——布设现浇段及铰缝钢筋——铰

缝封底缝，砂浆强度达到设计强度的50%后——浇注墩顶现浇连续段

及铰缝，形成连续体系——浇注桥面铺装层混凝土及护栏混凝土——

拆除临时支座。

三、先简支后连续施工工艺流程：

先简支后连续桥的梁板为先张法预应力空心板梁，在预制场集中

预制，在桥上进行体系转换，吊装时，先采用临时支座按简支梁安装

就位后，在连续墩上预置永久性橡胶支座，现浇接头混凝土，最后浇

注铰缝混凝土和桥面铺装层混凝土，强度达到100%后，拆除临时支

座，完成桥梁施工。

四、技术要求和施工工艺：

根据先简支后连续工作原理和工艺流程，在施工中应从以下方面

予以加强：

1）、混凝土连接面的处理，保证新老混凝土良好结合。

2）、临时支座的强度和刚度须保证梁板架设过程中不破坏，基本

无沉降，受力均匀。

3)、永久橡胶支座在桥台伸缩缝处和连续墩处采用不同型号，伸

缩缝处采用GYZF425×44mm,在连续墩处采用GYZ325×55mm，施工中

注意区别。

4）、湿接头部位新、老混凝土结合易成为结构的薄弱环节，新老

混凝土必须达到一致，连成整体。湿接头混凝土必须分层浇筑，层层

仔细振捣，半幅桥面接头采取一次浇筑，浇筑前，将缝内残渣、杂物

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清除干净；浇筑后，及时进行养护。

五、永久性支座安装

1）盖梁顶面的支座垫石应表面平整清洁，以保证整个面积上受

力均匀。

2）永久橡胶支座安装前，检查复核支座底的地面的高差和位置，

以保证支座顶面标高符合要求。

3）橡胶支座与上下钢板之间接触紧密，不得出现空隙。

六、临时支座的制作和安装：

1）临时支座采用钢砂筒形式；

2）临时支座顶面根据设计坡度调整纵横坡度。

3）梁板安装时，保持支座和检查临时支座的位置正确，砂箱安

放有效。

4）临时支座砂箱里细砂颗粒级配良好，施工前，在压力机上做

模拟试验，测出压缩量，在松铺砂子厚度上进行调整，保证临时支座

受力顶面标高正确，与设计标高平齐。

七、现浇段的施工：梁板架设完毕后即可进行绑扎钢筋，混凝土

浇注，注意现浇段处护栏预埋钢筋不得遗漏，混凝土采用微膨胀补偿

收缩混凝土，以保证桥梁在施工、运营状态下结合而不出现裂缝，纵

向钢筋采用帮条焊接。

八、临时支座的拆除：

为保证结构体系转换平稳，临时支座当现浇桥面板及防撞护栏达到

设计强度后撤除，拆除采用人工施作，按一联纵桥向、横桥向