2021铁道工程技术知识点1高速铁路概述2.pptxVIP

2021铁道工程技术知识点1高速铁路概述汇报人：AA2024-01-13

高速铁路基本概念与特点高速铁路线路与轨道结构高速铁路桥梁与隧道工程技术高速铁路车站与枢纽设计高速铁路牵引供电系统高速铁路信号与控制技术高速铁路运营管理及安全保障措施目录

01高速铁路基本概念与特点

高速铁路定义高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高速铁路分类高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。高速铁路定义及分类

世界高速铁路发展历程高铁的出现晚于铁路，世界第一条高铁是日本1964年10月1日正式营业的东海道新干线。此后高铁便在日本和欧洲一些国家蓬勃发展起来。中国高速铁路发展历程2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。2021年1月22日，中华人民共和国国家市场监督管理总局批准发布《高速铁路设计基础设施》（GB/T51639-2021），该标准自2021年8月1日起实施。高速铁路发展历程

VS高速铁路具有速度高、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低等优点。高速铁路意义高速铁路的建设和发展，不仅推动了沿线城市的经济发展，也促进了区域经济的协调发展。同时，高速铁路还提高了人们的出行效率，缩短了城市间的时空距离，改变了人们的生活方式。此外，高速铁路的建设和运营也推动了相关产业的发展，如铁路设备制造、基础设施建设等。高速铁路优势高速铁路优势与意义

02高速铁路线路与轨道结构

线路选线原则高速铁路选线应遵循地形选线、地质选线、环保选线和规划选线的原则，综合考虑地形、地质、水文、气象、地震等自然条件，以及城乡规划、土地利用、文物保护、生态环境保护等因素。平面设计标准平面设计应满足列车运行安全、舒适、高速的要求，采用较大的曲线半径和缓和曲线长度，同时考虑地形、地质条件，合理选用线路平面线形。线路选线与平面设计

高速铁路纵断面设计应遵循安全、舒适、经济、合理的原则，根据地形、地质条件，合理设置竖曲线和坡度，确保列车运行平稳、安全。纵断面设计原则高速铁路最大坡度应根据地形、地质条件，以及列车牵引性能等因素综合确定。一般情况下，最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于30‰。坡度选择纵断面设计及坡度选择

轨道结构类型与特点无砟轨道无砟轨道具有结构稳定、维修量小、使用寿命长等优点，适用于高速铁路桥梁、隧道及路基等区段。其类型包括板式无砟轨道和双块式无砟轨道等。有砟轨道有砟轨道具有弹性好、噪声低等优点，适用于普通铁路和低速铁路。在高速铁路中，有砟轨道一般仅用于道岔区及与既有线连接等特殊地段。

03高速铁路桥梁与隧道工程技术

高速铁路桥梁结构类型主要包括简支梁桥、连续梁桥、刚构桥、拱桥和斜拉桥等。桥梁结构类型高速铁路桥梁施工方法主要有支架现浇法、悬臂浇筑法、转体施工法、顶推施工法和移动模架法等。施工方法桥梁结构类型及施工方法

高速铁路隧道施工方法主要包括矿山法、盾构法和顶管法等。隧道支护技术主要包括喷射混凝土支护、锚杆支护、钢拱架支护和超前支护等。隧道施工方法与支护技术支护技术隧道施工方法

桥隧相连段是指桥梁和隧道之间的连接部分，是高速铁路线路中的关键部位之一。桥隧相连段定义桥隧相连段处理技术主要包括合理设置过渡段、加强地基处理、采用柔性结构等措施，以确保高速铁路线路的平顺性和安全性。处理技术桥隧相连段处理技术

04高速铁路车站与枢纽设计

高速铁路车站布局应遵循“合理布局、方便旅客、便于管理”的原则，根据城市规划、交通规划、土地利用规划等综合考虑，确定车站的位置、规模和功能。高速铁路车站选址应满足城市规划、交通规划、环境保护等要求，同时考虑地形、地质、水文等自然条件，以及征地拆迁、工程投资等经济因素。车站布局规划选址原则车站布局规划及选址原则

123通过高架桥或地下通道等方式，实现不同方向、不同高度的车流和人流的立体交叉，提高枢纽的通行效率。立体交叉在同一平面上，通过设置信号灯、标志标线等措施，引导不同方向的车流和人流有序通过，确保交通安全。平面交叉结合立体交叉和平面交叉的优点，采用多种连接方式，如设置匝道、联络线等，实现枢纽内各场站间的快速、便捷联系。综合连接方式枢纽内各场站间联系方式

交通流线设计换乘设施规划信息导向系统设计智能化技术应用综合交通枢纽规划与设计根据旅客和货物的不同需求和特点，合理规划进出站交通流线，减少旅客和货物的换乘距离和时间。建立清晰的信息导向系统，包括标志标线、指示牌、电子显示屏等，为旅客提供准确的导向信息。在枢纽内设置完善的换乘设施，如候车室、售票厅、行