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本申请涉及一种燃料电池系统的控制方法、装置、燃料电池系统及车辆，方法包括：根据燃料电池组当前时刻PWM信号和上一时刻PWM信号确定散热风扇的第一状态，并根据散热风扇的当前转速增量和需求转速增量确定散热风扇的第二状态，并根据散热器的瞬态散出热量确定散热风扇的第三状态，根据第一状态、第二状态和第三状态确定散热风扇的故障等级，并根据故障等级匹配燃料电池系统的控制策略，且根据控制策略对燃料电池系统进行控制。由此，解决了因燃料电池系统散热风扇无负反馈，在散热风扇故障时，引起燃料电池过温等问题，为燃料电池系
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117476975A
(43)申请公布日2024.01.30
(21)申请号202311629313.9H01M8/04014(2016.01)
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