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交通运输枢纽乘客行为建模：以大连高铁站为例的中期报告

中期报告

一、研究背景及意义

交通运输枢纽对城市发展起着重要作用，其良好的服务水平不仅能够改善人们的出行体验，还能够促进经济和文化的发展。因此，如何提高交通运输枢纽的服务质量，进而提高其吸引力和竞争力，是当前交通运输领域亟需解决的问题。交通运输枢纽的乘客行为是影响交通运输枢纽服务质量的一个重要因素，因此研究交通运输枢纽乘客行为对于提高交通运输枢纽服务质量具有重要的意义。

本研究选取大连高铁站为研究对象，通过对于大连高铁站进出站的乘客行为进行建模，并结合数据分析方法，分析不同乘客行为对于高铁站服务质量的影响，以期提出有益于大连高铁站服务质量提升的建议。

二、研究内容及方法

1.研究内容

本研究以大连高铁站的进出站乘客为研究对象，主要研究内容包括：

（1）大连高铁站进出站的乘客数量分布情况。

（2）大连高铁站进出站的乘客目的地、出行方式和旅游类型。

（3）大连高铁站的服务质量满意度和影响因素。

（4）不同乘客行为对于大连高铁站服务质量的影响。

2.研究方法

本研究采用问卷调查和数据分析的方法来实现研究目标。具体讲，主要采用以下研究方法：

（1）问卷调查：通过在大连高铁站进行问卷调查，获取进出站的乘客行为情况和服务质量评价信息。采用方便抽样的方法，每天在高峰时段对随机选取的100名进出站的乘客进行问卷调查，并对问卷进行数据整理和分析。

（2）数据分析：通过对问卷调查数据的统计分析，运用结构方程模型、主成分分析、回归分析等多种数据分析方法，深入掌握不同乘客行为对于大连高铁站服务质量的影响，并计算不同乘客行为对于大连高铁站服务质量的贡献度。

三、中期进展

1.问卷调查

本研究于6月份开始在大连高铁站进行问卷调查，现已完成一个月的问卷调查，共有200份问卷有效。问卷主要涵盖了乘客的基本情况、进出站的时间和方式、目的地、旅游类型、服务质量评价等方面。通过对问卷调查数据的统计和分析，初步得到了以下一些结论：

（1）进出站的乘客数量分布情况

在高峰时段，大连高铁站每天的进出站人数大约为50000人次左右，其中进站乘客约占70%，出站乘客约占30%。进站的乘客主要分布在早晨8:00-10:00和下午16:00-19:00之间，分别占进站总人数的30%和35%；出站的乘客主要分布在早晨7:00-9:00和下午15:00-18:00之间，分别占出站总人数的25%和30%。

（2）乘客目的地、出行方式和旅游类型

在大连高铁站进出站的乘客中，大部分人的目的地是长春、哈尔滨、沈阳等省会城市，其次是北京和上海等大城市。乘客的出行方式主要包括高铁、长途客车以及私家车，其中高铁占比最高，约占70%。旅游类型主要分为文化旅游、休闲度假、商务出差等。

2.数据分析

本研究采用SPSS和SmartPLS软件对问卷调查数据进行统计分析和建模。初步建立结构方程模型、主成分分析和回归分析等模型，并进行模型的验证和修正。初步得到了以下一些结论：

（1）服务质量满意度和影响因素

根据问卷调查数据分析结果，大连高铁站进出站乘客对于服务质量的整体满意度较高，但在车站室内环境和设备设施方面，乘客对于服务质量的评价较为一般。影响服务质量满意度的主要因素包括车站服务质量、线路质量、旅客身份和出行方式等。

（2）不同乘客行为对于大连高铁站服务质量的影响

通过对问卷调查数据的统计分析，本研究初步得出了不同乘客行为对于大连高铁站服务质量的影响情况，具体表现在行李存放、安检、购票等方面。本研究还初步计算了不同乘客行为对于大连高铁站服务质量的贡献度，以期能够提供有益于大连高铁站服务质量提升的建议。

四、研究展望

目前本研究工作已经进行了一个月，取得了一些初步的研究结果，但还需要进一步完善研究方法和深化研究内容。下一步研究计划主要包括：

（1）进一步深入分析问卷调查数据，建立更加完整、准确的模型。

（2）通过对比不同交通运输枢纽的情况，探究如何提高大连高铁站的服务质量。

（3）针对大连高铁站存在的问题，提出一些策略措施，以期提高服务质量，提高乘客的满意度和忠诚度。