城市轨道交通票务管理.pptx

第八章城市轨道交通运营管理知识点4：城市轨道交通票务管理

买票

一、城市轨道交通收费系统主要是依靠人工来完成售检票，支付的人工费较多，设备投资比较低。往往在新线开通初期，客运量小的线路上采用。（1）进站检票（2）出站检票（3）进出站都需要检票1.人工售票方式

一、城市轨道交通收费系统基于计算机技术、网络技术、现代通信技术、自动化控制技术、非接触IC卡技术、大型数据库技术、机电一体化技术、传感技术、精密机械技术等多项高新技术于一体的自动售检票系统，也就是AFC。2.自动售检票系统

一、城市轨道交通收费系统特点：（1）将购票、检票、计费、收费、统计的全过程自动化，减少票务管理人员；（2）提高了地铁系统的运行效率和效益；（3）解决人工售检票过程中的各种漏洞和弊端；（4）避免售票“找零”的繁琐，极大方便了乘客；（5）利用大数据增强了客流分析预测能力，使调配车辆更加合理化，提高了运营公司的经营管理水平；（6）为联网结算提供了基础2.自动售检票系统

一、城市轨道交通收费系统以非接触智能卡为车票载体，以计算机及各种电子收费终端和自动收费终端为核心，以局域网和远程网络作为支撑，来完成计费、收费、统计、汇总、预测，决策分析及中央清算等业务。3.联网结算

二、自动售检票系统第一部分：提供系统控制、数据收集统计、票务清算等功能的中央结算控制系统；第二部分：对车站所有AFC设备进行在线实时控制车站监控系统；第三部分：售检票设备；第四部分：车票基本构架4部分票务机

二、自动售检票系统车票

三、车票管理不论运营里程的长短，都是一种价格。这种票制单一，易于管理和操作，服务人员相对较少。但是不论乘坐的长短费用支出都一样，在价格上明显是不合理的，经济效益体现得不充分。1、单一票价制票价制式有四种：单一票价制、?计程票价制、区段票价制和区域票价制

三、车票管理按照乘车距离或者乘车站数发售不同票价的车票。车费负担比较合理，有利于吸引更多的客流；但是车票的种类较多、售检票作业相对比较复杂。因此我国现运营的城市轨道交通系统大部分是实行分段计程票价制。2、计程票价制票价制式有四种：单一票价制、?计程票价制、区段票价制和区域票价制

三、车票管理将轨道全线分为若干个区段，按在区段内乘车和跨区段乘车发售不同的票价车票。3、区段票价制票价制式有四种：单一票价制、?计程票价制、区段票价制和区域票价制

三、车票管理将地铁网分为若干个区域，根据在区城内乘车和跨区域乘车发售不同的票价车票。这种方式在欧洲国家用得较多。4、区域票价制票价制式有四种：单一票价制、?计程票价制、区段票价制和区域票价制