沈阳地铁项目施工管理.pptVIP

沈阳地铁项目施工管理;讲义提纲;工程概况;沈阳地铁一号线全长22.156公里。共划分了23个土建标段。由我公司承建的是第十二合同段，仅一个区间工程，即青年大街站～怀远门站区间，采用暗挖矿山法施工。

;施工竖井位置;;横通道结构横断面图;;区间隧道标准断面横剖面图;工程进展情况;区间正线施工进展;工程重难点;难点一：区间隧道全部位于砂层地区，开挖难度大。沈阳地铁地质主要以砂层为主，地下2m-3m即进入砂层，区间隧道主要位于中粗砂和砂砾石层中，且含水量丰富。;砂层开挖重点是要做好超前注浆。前期，我们也是边施工边探索，在超前注浆浆液的选择上进行了大量的试验。超前注浆设计采用水泥－水玻璃双桨液。但是，通过前期试验，其注浆效果并不是很理想，为此，我们做了改进，现在我们注浆浆液采用的是沈阳市生产THE－Ⅱ型固砂剂。这种材料操作简单，凝固速度快，注浆效果好。;难点二：地层中存在残余水，也给施工带来了很大的难度。

残余水主要是因为周边市政管线长期渗漏形成通道以及地层中含有弱透水层引起的，一般都是砂层中夹一层很薄的粉质粘土层，该层渗流非常缓慢。水流一般都聚集在此处。开挖过程中，如果不加以处理，很容易导致夹层上方砂层发生流砂，进而引发掌子面坍塌等重大安全事故。

;打设φ32引水管，长度3m，间距30cm。;雨水管线离左线拱顶平均14.28m。;施工组织;项目组织机构

项目部现有管理人员36人，项目部设经理1名，副经理1名，总工程师1名，经理部设“七部一室”。项目部不设工区，直接管理到作业班组;协作队伍管理

目前项目共有三支协作队伍，全部采用劳务分包，一是开挖一班，由四川省广元荣鑫建筑劳务有限公司人员组成，负责区间左线和区间右线向怀远门站方向共计1816米的开挖初期支护施工；二是开挖二班，由四川省广元市兴瑞建筑劳务有限公司人员组成，负责右线向青年大街站方向458米的开挖初期支护施工，三是钢筋班，由北京利福源装饰工程公司人员组成，负责整个区间正线钢筋格栅、连接筋、钢筋网片的加工制作。;项目管理做法;沈阳地铁一号线是沈阳市首条开工建设的地铁，是沈阳市重点工程，社会关注度很高，市场影响较大。由四公司负责施工的沈阳地铁一号线青年大街站－怀远门站区间工程，是集团公司在沈阳地铁的第一个项目，干好本项目对于进一步拓展沈阳地铁市场具有重要战略意义。因此，在项目管理上我们力求做到“制度化、科学化、规范化、标准化”。下面就重点从以下几个方面介绍我项目的一些做法。;一是制度建设方面：

项目自组建之初就非常重视制度建设，建立了一系列的管理制度，重视制度创新，强调制度管人。结合项目实际情况，制定了一些新的适合本项目的管理制度。;特别值得一提的是在人事管理上，创建了一些新制度。如早点名制度，项目全体员工每天早晨7：30准时到工地会议室，参加早起点名，早起点名会首先要求各职能部门汇报前一天本部门工作进展情况，并由主管领导根据情况安排当天的工作。不仅职工，工班也实行早点名制度，工班每天早晨7：00由主任领工员主持，参加人员主要是各工班作业班长，重点解决生产过程中出现的问题，并强调当天安全生产方面的注意事项。;工班早点名情况;;现场值班人员上墙;为了提高职工工作效率，避免出勤不出工的现象发生，在职工考核制度方面，我们也做了改革。每月28日由办公室组织对项目全体员工进行考核，并将考核结果与工资收入挂钩，规定只有当考核分数高于85分时，工资方能100％支付。;二是文明施工管理方面：

我项目是公司首次打入沈阳地铁市场，因此现场文明施工管理尤显重要。自项目组建之初公司就要求项目从现场管理、企业形象上以沈阳地铁一号线工程为突破点，展现中铁三局企业的风采，以更好地扎根沈阳地铁市场、拓展东北市场。;1、现场管理方面。;2）场地布置。;具体到每一片区域时，又根据工艺流程再进一步细化，尽量使作业区域条理化。;3）料具管理。;加工完的风管、水管;材料库二三项料摆放;焊条摆放;氧气、乙炔、油料库房;钢筋厂电焊机摆放;手推车摆放整齐;隧道通风机;4）隧道洞内文明施工;抢险物资;风水管线的顺直情况;自行设计的电线架;风水管线标识;每天都派人对隧道内的泥浆及时进行清理;隧道内排水系统;横通道通风管道;2、企业形象宣传;宣传标语;现场黑板报;刀旗;进场须知;横通道端头墙展板;横通道右侧墙面上的安全板;横通道左侧质量控制看板;温馨提示;工地会议室一角;3、环境卫生及卫生防疫。;职工宿舍;工地浴室;工地围挡外围清洁、干净;4、消防保卫方面。;门卫管理;三是安全管理方面：;;;新工人进场安全教育;工地民工活动室;;现场掌子面