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交管警务机制改革经验交流材料

交管警务机制改革经验交流材料

常态化开展“三重三见”“零点行动”等专项行动，把道路安全作为专项行动的重要内容，组织派出所、特巡警、交警、网格员等力量，持续加大全县城乡道路巡逻防控力度，以下是小编为大家收集的内容，希望能够帮助到大家。

xx年以来，我县以道路交通事故预防“减量控大”为目标，站稳人民立场，坚守为民初心，扎实推动交管警务机制改革，强化所队协同、联勤联动，深入落实“一警双派”警务机制，交警中队、派出所协同作战、联勤联动、快速反应，着力提升交通事故处理效能，有力维护道路交通秩序，交通事故起数、死亡人数、受伤人数全面下降，在交通事故警情回访中，群众满意率同比上升36.8%，全县道路交通安全形势持续向好。主要做法是：

一、压实“四个责任”，“一警双派”重塑交管警务机制

一是压实领导责任，扎实推动“一警双派”新模式。制定具体工作方案，成立由公安局长任组长的“一警双派”工作领导小组，分管交警的局领导具体负责，明确工作要求、职责任务，制定交通疏导、现场防护、事故调解、交管执法、现场救援等一系列交管工作流程。

二是压实所队责任，扎实履行“一岗双责”新要求。组织13个派出所4个交警中队，联合开展拥堵疏导、事故现场先期处置、交管“12123”APP简易事故处理业务培训，明确交警大队长、派出所长、指挥长作为“一警双派”的直接责任人，治安、交通警情都要负责。出现“一警双派”的警情，交警大队值班领导必须到达现场，作为现场指挥长；县公安局指挥中心指挥长、派出所长督导值班民辅警及时处警，并视情到现场进行处置，直至警情处置完毕，凝聚形成了交管工作合力。xx年以来，所队联动处置各类交通事故警情125起。

三是压实督导责任，扎实推行“一案双查”新机制。公安机关成立“一警双派”联合督导组，定期对“一警双派”警情进行梳理汇总，通过现场检查、随警作战、单兵回传、视频巡查等方式，对所队民警到场情况进行检查监督，对反映速度慢、推诿扯皮、有令不行等情况，依规依纪对责任领导、直接责任人从严追责问责。

四是压实防控责任，扎实开创“一路双安”新局面。常态化开展“三重三见”“零点行动”等专项行动，把道路安全作为专项行动的重要内容，组织派出所、特巡警、交警、网格员等力量，持续加大全县城乡道路巡逻防控力度，切实提高见警率、管事率、震慑力，形成了对各类治安、交通违法犯罪形成严查严管严防严控高压态势，全县涉道路治安、刑事、交通类警情分别同比下降20.6%、32.5%、19.7%。

二、缩短“四个时间”，“一警双派”提升快速反应能力

一是坚持交警在路上，缩短反应时间。最大限度把130名交警推向社会面，接到警情指令，直接减掉反应环节，即时出发，快速到达事故现场，平均处警时间缩短20%以上。

二是坚持民警早到场，缩短等待时间。派出所接到122警情指令后，充分发挥地熟、情况熟、距离近的优势，快速到达事故现场，开展保护现场、维护秩序、抢救伤员、先期处置等工作，事故当事人等候时间平均缩短30%。

三是坚持伤员快转运，短缩救治时间。对于发生人员受伤事故的警情，通过“一警双派”，民警在尽可能短的时间内到达现场，第一时间对受伤人员开展简单的伤情处理，配合120急救人员，做好伤员的救治、转运等工作，让伤员在尽可能短的时间内得到有效救治。xx年以来，派出所及时处警救治伤员136人。

四是坚持问题快解决，缩短处理时间。“一警双派”让警力早到达、快处置，可以快速减少对抗、及时化解矛盾、消除社会影响，最大限度避免事故引发次生警情或其他事故。事故处理时间平均缩短30%以上，未发生次生警情或二次事故。

三、实现“四降一升”，“一警双派”取得明显成效

一是联合保畅，交通拥堵警情明显下降。一旦发生交通拥堵警情，交警中队、派出所民警同时处警，充分发挥专业优势，第一时间开展疏导，最大限度减少拥堵时间，xx年以来，联合处置各类拥堵事故525起，拥堵时间同比下降28%。

二是联合宣防，交通事故起数明显下降。所队联合加强路面巡查，持续加强早中晚时段巡逻防力度，切实提高路面见警率和管事率，及时发现整改交通安全隐患45处。开展常态化交通安全宣传，开展交通安全进学校、进村居、进企业宣传125场次，受教育学生、群众2.5万人，有效提高了全民交通安全意识，交通事故起数同比下降11.5%。

三是联合查控，交通事故死亡人数明显下降。始终保持从严高压态势，所队联动严查酒驾、醉驾、疲劳驾驶、农用机违法载人、超载等交通违法行为，持续加大无牌无证、低速电动三轮、四轮车查控力度，联合查处各类交通违法行