湖州市内环（北线）快速化改造工程（一期）环境影响报告.docxVIP

建设项目环境影响报告表

(报批稿)

项目名称：湖州市内环(北线)快速化改造工程(一期)

建设单位(盖章):湖州市华兴城建发展有限公司

编制日期：2019年9月

国家环境保护总局制

湖州市华兴城建发展有限公司湖州市内环（北线）快速化改造工程（一期）环境影响报告表

目录

1建设项目基本情况 -1-

2项目所在地自然环境社会环境简况 -14-

3环境质量状况 -43-

4评价适用标准 -62-

5建设项目工程分析 -69-

6项目主要污染物产生及排放情况 -85-

7环境影响分析 -87-

8建设项目拟采取的污染防治措施及预防效果 -121-

9项目符合性分析 -126-

10结论与建议 -131-

附图：

附图1

交通地理位置图

附图2

湖州市城市总体规划图（2017-2035年）

附图3

工程沿线周边敏感点分布图1、2

附图4

道路平、纵断面图；大比例尺图；控规图

附图5

环境功能区划图

附图6

工程项目沿线照片

附图7

项目所在地声环境功能区划图

附图8

项目所在地水环境功能区划图

附件：

附件1

项目建议书批复、政府投资项目赋码信息表

附件2

项目土地预审意见

附件3

选址意见书、规划局意见、红线图

附件4

湖州市声环境功能区划文件

附件5

建设项目环评审批基础信息表

附件6

噪声预测篇章

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1建设项目基本情况

项目名称

湖州市内环（北线）快速化改造工程（一期）

建设单位

湖州市华兴城建发展有限公司

法人代表

联系人

通讯地址

吴兴区中石化三里桥加油站东南80米

联系电话

传真

/

邮政编码

313000

建设地点

湖州市区北部，一期实施范围杭长桥北路以西至太湖路及白莲花路至三环东路

立项审批部门

湖州市发展和改革委员会

批准文号

湖发改审批[2018]109号

2018-330500-48-01-024855-00

1

建设性质

改扩建

行业类别及代码

E4813市政道路工程建筑

规模

杭长桥北路以西至太湖

路及白莲花路至三环东

路，路段长7968米

绿化面积

7.2万平方米

总投资

（万元）

247643

其中：环保投资（万元）

7118.5

环保投资占总投资比例

2.9%

评价经费（万元）

/

预期完工日期

2021年12月

1.工程内容及规模：

1.1项目背景

根据《湖州市城市总体规划》，湖州城市空间结构规划为“一城两区、双心结构”的带形组团式城市，其区位特征决定了东西方向的通过性交通均趋向于通过老城，老城分区作为带状城市的中心区域，东西方向的交通压力将持续增大。根据目前现有规

划和实际现状，普遍存在如下问题：

1.规划西环快速路与三环东路快速路距离过远

湖州市综合交通体系规划所确立的五条纵向联络线中西环快速路与三环东路快速路间距27km，快速路环路所围合的面积已达131.5km2，远大于其他类似城市的内环快速路围合面积。这样的快速路网布局对老城区交通服务覆盖较差，无法缓解核心

区的交通拥堵。

2.主城区与长深高速无法快速沟通

杭长高速在湖州主城区范围内设有湖州南、湖州北两处出入口，根据出入口交通

流量来看，日均交通量均在4千以上，沿杭长高速的南北方向是湖州对外交通发生和

杭州环保科技咨询有限公司

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吸引的主要流向。现有湖州市综合交通体系规划未考虑利用快速路连接高速出入口和主城区，甚至在交通量最大的湖州南出入口由一般主干路（杭长桥南路）进行衔接。杭长桥南路为老G104线位，直接穿越湖州主城区。在此路网布局下，对外交通与内

部交通相互叠加，势必加剧该区域的拥堵状况。

3.北部片区与老城片区缺乏快速连接

湖州城区西部缺少南北向快速路，仁皇山片区、太湖分区与老城分区之间现状主要通过青铜路、体育场路、太湖路三条城市主干路连接。高峰期间，断面交通流量巨大，特别是与二环北路交叉路口产生了严重的交通拥堵。仁皇山大桥已经通车，新增龙王山路—龙溪北路这一条跨河通道，服务临近片区之间的短距离交通出行，分担青铜路、体育场路以及太湖路的部分交通压力。然而由于主城区西部缺乏南北向快速通道，导致分区之间长距离交通与短距离交通以及分区内部交通相互叠加，无法根本解决各跨河通道的交通拥堵问题，因此需要在主城区西部增设南北向快速联络通道。从空间位置来看，青铜路、体育场路以及太湖路均穿越主城主要分区的核心部分；从