魅族公司手机供应链管理分析优化报告.docVIP

魅族公司手机供应链管理分析优化报告.doc

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仲恺农业工程学院

2013-2014学年度第二学期

《现代企业管理基础》期末课程考察报告

报告题目:魅族公司手机供应链管理分析优化报告

机械114班

黄永远

201110824415

报告摘要:魅族手机以超高的性价比在2009年横空出世,在互联网行业多年的大佬黄章运用高超的网络营销手段把魅族手机以最短的时间成为中国几亿网民心中的神机,尽人皆知。在互联网行业刮起了一股魅族风。

其魅族手机的质量以及性能颇佳,获得很多资深手机玩家的赞赏,但其供应能力不足。9月26日魅族公司高调发布魅族手机MX2至今,但在3个月之内,魅族手机2只开放了寥寥几次购买,对魅族公司搞“期货手机”、“饥饿营销”的吐槽不绝于耳,其供应链管理能以以及把控能力让人扼腕叹息。

该企业的供应链运作现状

(一)营销模式

对于魅族,官网上的开放购买每次都是销售一空的效果,这是因为魅族手机采用的是饥饿营销模式。

饥饿营销:商品提供者有意调低产量,以期达到调控供求关系、制造供不应求“假象”、维持商品较高售价和利润率,也达到维护品牌形象、提高产品附加值的目的。

对于魅族的客户,饥饿营销的伤害是客户流失。饥饿营销要根据自身产品及品牌优势,掌握火候推出,防止客户购买感情转移。“千呼万唤不出来”的魅族手机让许多当初抢定的用户失去了耐心而纷纷退货。

对于魅族自身,饥饿营销伤害了魅族的品牌效应。饥饿营销运行的始末始终贯穿着“品牌”这个因素。首先其运作必须依靠产品强势的品牌号召力,也正由于有“品牌”这个因素,饥饿营销会是一把双刃剑。剑用好了,可以使得原来就强势的品牌产生更大的附加值;用不好将会对其品牌造成伤害,从而降低其附加值。

魅族手机因过分的“饥饿”让用户失去了耐心,而苹果公司的“可控泄漏”战略却为其赢得了全球市场。

(二)采购模式

魅族手机在发布的时候就号称是“全球顶级供应商共同打造”,但是在销售的过程中还是出了很多的问题。这是因为原材料的来源的单一和不成熟。

例如:最初魅族手机发布时由于手机上的几个MOS管和来电显示彩灯货源紧缺,生产上受元件的泰国工厂由于水灾暂停生产,并且出货量大大降低;除上述材料外,魅族手机上的部分原材料如电池也来自泰国,虽然这部分原材料是在国内组装,但由于组装厂受制于韩国LG公司。

从中我们可以看出魅族公司供应链的疲软。他们的MOS管和来电显示彩灯只是由泰国供应商提供,而对零件的组装也只是由韩国LG公司提供。当供应商的供应出现问题之后,魅族公司对这样的情况缺乏前瞻性和预测性。当问题出现之后也缺乏妥善的处理,最终导致了魅族手机的订购和供应都处于停滞的情况。

(三)生产模式

我们对魅族手机的生产模式称之为“类PC生产”?这是一种“按需定制”的生产模式。魅族手机用户通过网络下单,获得市场需求,然后通过供应链采购零部件,比如向夏普采购屏幕、向高通采购芯片、向索尼采购摄像头,再通过其他厂商采购其他非关键零部件。

但是手机供应链比PC产业链更为复杂,很多关键零部件需要提前预订,从下单到出货,各种部件时间不等。屏幕的采购时间最长,一般为三个月,电池的时间一般为两个月,芯片时间至少两个月,摄像头至少一个月。从零部件预订到整机出库,时间至少需要三个月。

对于PC厂商来说,这三个月时间可以大幅缩短,其原因即是PC产业发展已经成熟,如同智能手机生产,所有零部件已衍化为“通用件”,基本没有“定制件”,不需要“定制”时间。

目前由于魅族手机的市场供不应求,处于“饥渴”状态,供需尚不需要完全对接。在供需相对平衡的情况下,如能打通供、需两端,就能实现真正的“按需定制”。

(四)库存管理模式

1.原材料的零库存

魅族手机用户通过网络下单,获得市场需求,然后通过供应链采购零部件。

作为魅族的代工厂,英华达在南京的工厂有一个手机展厅,展出了诺基亚、三星、摩托、飞利浦、NEC等数十个品牌数百款不同时代的手机,这些手机都由英华达代工。在一个显著的位置,摆放着一款魅族手机,标签显示,1000001(第一百万零一台)台。

魅族手机的出货量不是奇迹,魅族零库存才是最大的奇迹。魅族手机零库存,在智能手机行业尚无人做到,类比PC产业,唯有戴尔才是成功的先例。

2.产品的库存

在北京东五环外,配送中心的仓储库房被划分为两个部分,手机和SD存储卡被单独放在高值区,电池、外壳等配件则在另外一区。由于流转很快造成高值区大约有80%以上都是空闲状态。这种大面积空闲的情况,所谓魅族压货不发的指责其实根本不存在。

在仓储的另一边区域,摆放的是一堆堆的魅族手机电池。每一堆大约有6480件左右的电池共六箱。六箱一堆已是极限高度。电池旁边的货架一样排列着其他配件,如:手机壳、挂绳、T恤等。

3.仓库运作

位于北京东五环外,魅族手机4月6日刚刚启用的4200平米仓储物流中心,大约88名员工,以两

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