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本发明涉及一种极小化停车耗时的车位分配方法、介质及设备，将停车空间序列化，获取停车空间的车行出入口节点至停车位、停车位至人行进出口节点的耗时最小路径集，所述停车耗时为两次单趟的车行时间和人行时间之和；基于2个耗时最小路径集进行极小化停车耗时的车位分配。本发明将原本无序的诱导式停车方式转化为有序的停车过程，从根本上解决找车位难和反向找车难问题，减少停取车平均消耗时间；极小化停车耗时的车位分配方法，通过预设规则修订车位最少耗时，可大幅度提升停取车效率；优化调整耗时最小路径集，使得车行时间与人行时间更
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117542221A
(43)申请公布日2024.02.09
(21)申请号202311392121.0
(22)申请日2023.10.25
(71)申请人浙江树人学院
地址310015
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