三峡过坝水运分析.docVIP

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2009年水运经济形势分析

市港航局

2009年，是进入新世纪以来重庆水运发展面临困难最大、压力最重的一年；也是重庆水运职工克难奋进、团结拼搏的一年。全市水运系统职工克服金融危机等严峻考验，抓住国家高度重视内河航运发展、国务院3号文件出台带来的机遇，深入贯彻落实科学发展观，加快水运基础设施建设，积极推进船型标准化，我市水运经济呈现企稳回暖的态势。水路货运量、货物周转量、港口货物吞吐量等主要生产指标继续保持较快增长。

2009年全市完成客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别为1226.38万人、103577万人公里、7771.34万吨、9684027万吨公里，同比分别增长-22.28％、3.71％、11.48％、11.88％；全市港口完成货物吞吐量8611.62万吨，同比增长9.11％。

一、水运经济运行主要特点

（一）旅客运输继续呈现下降的趋势

随着铁路进一步增加线路车次，公路通行条件的进一步改善，水路客源继续向公路、铁路分流，全市水路客运特别是长途干线客运继续呈现下降的趋势。但三峡旅游与2008年（受四川地震和奥运会影响下降较大）相比有所增长。2009年，全市累计完成客运量1226.38万人，客运周转量103577万人公里，同比下降22.28%和增长3.71%。

（二）上水货运量大幅增长

今年以来，一方面受金融危机的影响，外贸出口（含集装箱）减少，用电需求减少导致煤炭（煤炭占整个下水运量的65%左右）的需求量减少，使下水运量基本持平。另一方面随着国家拉动内需政策的实施，基础设施建设和投资力度的加大,特别是汽车、房地产业消费明显增加，加上四川灾后重建，使重庆、四川、云南、贵州等地对钢材、原油、矿石、水泥、矿建材料、废纸等的需求量大幅上升。三峡船闸上、下行货物量首次基本持平，分别为2922.58万吨和3166.12万吨，而原来过闸货物量的上、下行比例约为上行占三分之一、下行占三分之二，具体见下表。

2003-2009年三峡船闸分方向货物通过量（万吨）

年份

下行

货物

上行

货物

双向

合计

下行占总量

的比例(%)

上行占总量的比例(%)

2003年

929

448

1377

67

33

2004年

2421

1010

3431

70

30

2005年

2239

1052

3291

68

32

2006年

2574

1365

3939

65

35

2007年

3004

1682

4686

64

36

2008年

3158.66

2111.57

5370.25

60.68

39.32

2009年

3166.12

2922.58

6088.7

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（三）航运中心建设全面提速

水运重点项目建设加快推进，嘉陵江草街至河口68公里航道整治一期工程、大宁河航道综合整治利用示范工程等按期竣工，寸滩二期工程、涪陵黄旗集装箱码头、长寿重钢新厂区码头等建成投产；寸滩三期、东港一期等项目开工建设；嘉陵江草街航电枢纽、茄子溪码头、果园码头一期等续建工程进展顺利。水上运力结构不断优化，标准化、大型化、专业化运输船舶加快发展，增加优质运力40万吨。全年，新增港口货物通过能力2000万吨，其中集装箱72万标箱，两项指标分别达到1.15亿吨、171万标箱。在金融危机的不利影响下，全年水路货运量、货运周转量、港口货物吞吐量同比分别增长11.48%、11.88%、9.11%，内河航运优势更加凸显。

(四)水运服务保障能力进一步提高

一是继续搭建银企合作平台，与三峡担保、建设银行、华夏银行合作，给予航运企业贷款支持，加快船型标准化进程，重点发展集装箱、化危品、滚装、豪华游轮等。二是指导11558艘次船舶通过重庆市水上交通监控系统进行过闸申报，协调解决了655艘次集装箱快班轮优先过闸；三是完成了全市农村客运船舶乘坐险投保工作，投保船舶共计1698艘、62699客座，并于4月1日零时起正式起保；四是降低了集装箱收费。集装箱码头装卸作业费下调10%，集装箱运输的货物港务费优惠20%征收。

（五）外贸集装箱大幅下降

由于金融危机的影响，今年外贸出口订单减少，集装箱货源减少，导致外贸及外贸集装箱运输大幅下降。2009年完成集装箱吞吐量51.78万TEU，同比下降了2.15%，而外贸集装箱吞吐量为25.84万TEU，同比下降了16.18%。完成外贸吞吐量276.65万吨，同比下降7.88%。

二、水路运输主要货种情况分析

（一）煤炭运输

由于金融危机的影响，长江中下游部分工厂生产不正常或关闭，用电量减少，加上海进江煤炭的冲击，导致对川（渝）煤需求量减少，因此，煤炭吞吐量出现一定幅度的减少。全年煤炭吞吐量完成1931.41万吨，同比下降5.38%。全年共完成煤炭运输量1980.39万吨，运输周转量299.61亿吨公里，同比