交通工程学通行能力.pptxVIP

交通工程学通行能力交通工程学概述通行能力基本概念及影响因素道路通行能力分析与评价交叉口通行能力分析与优化策略公共交通系统通行能力提升途径智能交通技术在提高通行能力中的应用目录contents01CATALOGUE交通工程学概述交通工程学定义与发展定义交通工程学是研究交通现象、交通问题和交通规律的综合性学科，旨在提高交通运输效率、保障交通安全、改善交通环境。发展历程交通工程学经历了从萌芽到成熟的发展历程，逐渐形成了完整的学科体系，并不断拓展新的研究领域。交通工程学研究对象及内容研究对象交通工程学的研究对象包括道路交通、轨道交通、水路交通、航空交通等各种交通方式，以及与之相关的交通设施、交通工具和交通参与者。研究内容交通工程学的研究内容涵盖交通规划、交通设计、交通管理、交通安全、交通环保等多个方面，旨在实现交通运输系统的最优化。交通工程学在城市建设中的作用优化城市交通设计指导城市交通规划交通工程学为城市交通规划提供理论支持和技术指导，帮助城市构建科学合理的交通体系。交通工程学通过对交通设施、交通工具和交通组织的设计进行优化，提高城市交通的运行效率和安全性。加强城市交通管理促进城市可持续发展交通工程学为城市交通管理提供科学的方法和手段，帮助城市实现交通拥堵的缓解和交通秩序的改善。交通工程学注重交通环保和节能减排，推动城市交通向绿色、低碳、可持续发展方向迈进。02CATALOGUE通行能力基本概念及影响因素通行能力定义与分类通行能力定义指在一定的道路、交通、管制条件下，道路某一断面上单位时间内能够通过的最大车辆数或行人数量。通行能力分类根据交通流特性、道路等级和交通控制方式等因素，通行能力可分为基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力。影响通行能力的主要因素道路条件交通控制方式包括车道宽度、纵坡、路面状况等因素，直接影响车辆行驶速度和安全性。不同的交通控制方式，如信号灯控制、无信号交叉口等，对通行能力的影响不同。交通流特性环境因素天气、光照、能见度等环境因素也会影响通行能力。交通量、车速分布、车型比例等交通流特性对通行能力产生重要影响。提高通行能力的措施与方化道路设计完善交通管理发展公共交通加强交通安全教育通过改进道路线形、增加车道数、设置公交专用道等措施，提高道路通行能力。加强交通信号控制、优化交通组织、提高交通管理水平，减少交通拥堵和延误。优先发展公共交通，提高公共交通分担率，减少私家车出行，从而缓解城市交通压力。提高驾驶员和行人的交通安全意识，减少交通事故发生，保障道路通行畅通。03CATALOGUE道路通行能力分析与评价道路通行能力计算模型与方法010203基本通行能力模型实际通行能力模型仿真模型基于道路和交通流特性，计算理论上的最大通行能力。考虑实际交通条件、交通管理和控制等因素，对基本通行能力进行修正。利用计算机仿真技术，模拟道路交通流运行状况，评估道路通行能力。道路通行能力评价指标体系构建交通量指标道路条件指标包括交通量、交通组成、交通流密度等，反映道路交通需求。包括道路宽度、车道数、路肩宽度、纵坡等，影响道路通行能力的硬件条件。交通管理指标环境条件指标包括交通信号控制、交通标志标线、交通警察指挥等，反映道路交通管理水平。包括天气、照明、道路景观等，对道路通行能力产生一定影响。实例分析：某城市道路通行能力评价数据收集收集该城市道路几何尺寸、交通流数据、交通管理信息等基础数据。通行能力计算基于收集的数据，选择合适的通行能力计算模型，计算该城市道路的理论通行能力和实际通行能力。评价指标体系应用根据构建的道路通行能力评价指标体系，对该城市道路的通行能力进行综合评价，识别影响通行能力的关键因素。改善建议针对评价结果，提出针对性的道路通行能力改善建议，如优化交通组织、加强交通管理、改善道路条件等。04CATALOGUE交叉口通行能力分析与优化策略交叉口类型及特点分析十字交叉口T型交叉口最常见的交叉口类型，四个方向的车流在此交汇，交通流量大，冲突点多。三个方向的车流交汇，一个方向的车流需左转或右转，交通组织相对简单。Y型交叉口环岛交叉口两个方向的车流合并为一个方向，或一个方向的车流分为两个方向，存在合流和分流的情况。车辆沿环岛行驶，通过环岛的进出口实现不同方向的转换，交通流连续，但车速较慢。交叉口通行能力计算方法探讨冲突点法分析交叉口内车流的冲突点，计算各冲突点的通行能力，适用于无信号控制交叉口。停车线法以停车线为界，计算单位时间内通过停车线的车辆数，适用于信号控制交叉口。模拟仿真法利用交通仿真软件模拟交叉口的交通流运行状况，计算交叉口的通行能力，适用于复杂交叉口。车道组法将交叉口内的车道按照功能划分为不同的车道组，计算各车道组的通行能力，适用于多车道交叉口。优化策略：信号配时、渠化设计等信号配时优化渠化设计优化