MT141AG高原型锚杆台车投资论证报告.docxVIP

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设备采购投资论证报告

项目概况：

昌都隧道位于西藏昌都市卡若区，隧道设计为一座双线隧道，进口接澜沧江特大桥，我一分部负责里程为DK867+833～DK879+270，全长11437m。隧道为单面坡，最大坡度为30%，最小坡度为3%，贯通平导PKO+0O0～PK11+244段与正洞平行，该段平导中线与正洞右线间距为35m，底面高程低于正洞轨面高程2m，坡度与正洞一致，正洞DK876+000线路左侧设1号斜井,斜井与正洞小里程平面夹角81°40′22″。斜井平距1904m,洞身综合坡度8.24%,洞底标高低于对应正洞轨面标高0.31m。

按照招标文件要求，隧道施工作业面共计6个。分别是进口工区：昌都隧道正洞作业面1个，平导作业面1个；斜井工区：正洞作业面（大小里程）2个，平导作业面（大小里程）2个。进口工区海拔高度3280m，斜井工区海拔高度3667m。根据现场及施组需要再配置2台高原型锚杆台车。

资金来源：公司投入。

内部调剂情况：

集团内部无全可调剂高原型锚杆台车特申请购置2台高原型锚杆台车。

一、技术先进性分析：

MT141锚杆台车系列产品包括MT141锚杆台车、MT141G高原型锚杆台车、MT141AG锚杆台车、MTZ141AG高原智能型锚杆台车等，以下以、MT141AG锚杆台车为例：

1.设备应用功能性

MT141AG高原型锚杆台车主要用于隧道锚杆机械化施工