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本发明属于无人驾驶底盘控制领域,公开了一种横摆及侧倾稳定性的无人驾驶底盘控制方法,包括步骤:S1:建立包含车辆横摆和侧倾的十四个自由度的车辆动力学模型;S2:以一阶泰勒展开和劳斯判据,获取横摆稳定边界条件;S3:分析系统侧倾稳定特性,获取侧倾稳定边界条件;S4:构建运动学与动力学融合的闭环反馈关键参数估计策略;S5:基于线性模型预测最优化设计联合控制器,构造横摆及侧倾稳定性控制问题;S6:构造舒适性、经济性的加权目标优化函数;S7:蚁群和遗传融合的群智能优化算法,求解横摆及侧倾稳定性控制问题;能
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117565855A
(43)申请公布日2024.02.20
(21)申请号202410021446.6
(22)申请日2024.01.05
(71)申请人江西同铃汽车科技有限公司
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