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汽车发动机原理
PrincipleofAutomobileEngine
第二章发动机的换气过程
课程回顾
充量系数VOLUMETRICEFFICIENCY
l发动机每缸每循环实际吸入气缸的新鲜充量与进气管状态下充满气
缸工作容积的理论充量之比。
l充量系数反映了进气过程的完善程度，是衡量发动机性能的重要指
标。
Tp1
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1pT1
csa
汽车发动机原理PrincipleofAutomobileEngine
第二章发动机的换气过程
主要内容提高发动机充量系数的措施
第3节提高发动机充量系数的措施2
章
进气系统：由空气滤清器、化油器或喷油器、节气门、进气管、
进气道和进气门等组成。
减少各段通道的阻力，增大其流通能力，是提高充量系数、
改善发动机性能的主要途径。
汽车发动机原理PrincipleofAutomobileEngine
第3节提高发动机充量系数的措施2
重要降低进气系统的阻力损失，提章
高气缸内进气终了时的压力pa
降低排气系统的阻力损失，以
减小缸内的残余废气系数
提高充量系数措施减少高温零件在进气系统中对
新鲜充量的加热，以降低进气
终了时的温度Ta
结构一定,
即ε一定合理选择配气相位角
谐振进气与可变进气支管
汽车发动机原理PrincipleofAutomobileEngine
第3节提高发动机充量系数的措施2
一.降低进气系统的流动阻力章
管道摩擦阻力
沿程阻力
进气阻力与管长、管径、管壁粗糙度、气体流速有关
局部阻力
由于流道截面大小、形状以及流动方向变化，
在局部产生涡流损失所引起的
汽车发动机原理PrincipleofAutomobileEngine
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