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兴化实习期间事故案例汇总

以下是在兴化实习期间净化岗位发生的事故案例总结：总结加以学习。

一、液氮洗着火事故

事故经过：

2012年2月20日下午兴化液氮洗分子筛A卸压时，气体在进入冷火炬前加热器

E1703处发生净化气泄漏爆炸着火，最后拨打119叫消防车灭火，在消防车来了之后火势

得到控制，最后虽然大火得到熄灭，但是仍然导致现场大量仪表、阀门、电线及保冷材料

烧毁，使得中控无法控制阀门，现场所有阀门都处于紧急事故状态，所以氮气总阀也无法

打开，导致气提氮无法送至低温甲醇洗，系统只能做车处理。

事故原因：

在分子筛切换时要进行泄压，其压力高达50多公斤，同时分子筛卸出气体中含有CO

和H2，高压气体流速极快，到达加热器E1703处有法兰垫子漏，气体就从漏点处以极快

速度流过，产生火花，发生爆炸着火。

事故分析：

分子筛卸压时不会直接把低温气体排入冷火炬，而是在去冷火炬前要通过加热器

（E1703）复热低温气体。由于分子筛卸压时卸出的压力是50公斤的气体，而此气体会在

切断阀（XV）的突然全开下以极快的速度、极大地冲击力向前冲，进入E1703前突然憋

压，加之此处又有泄漏点，有上一次遗留的H，产生火花，引起爆炸。

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分子筛是每24h卸一次压，上一次卸压时就发现在E1703进口前堵塞了，但不是很

严重，可能压力大冲过去了，现场也听到一声响声。经检查在进E1703前的管端盲板法兰

垫子已坏，法兰有泄漏，班长给维修的打电话维修的没来修，班长也再没解决。由于是24h

卸一次压所以接下来的两班都么事，当再一次卸压时就发生爆炸。

最后在E1703(用S5蒸汽加热)出口处取样做分析，发现水中含有大量的H、CO、CO，

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断定E1703内漏。内漏的水在冷火炬入E1703前冻结以至于管线堵塞，气体憋压。

事故处理：

液氮洗爆炸着火鉴于火势较大，无法用灭火器灭火，立即拨打119叫消防车灭火。同

时系统做紧急车处理，车后尽快修理恢复生产。

事故预防措施：

1、分子筛泄压前应确保冷火炬管线畅通。

2、分子筛泄压时，用KV1709及KV1710后手动阀控制泄压速率，密切观察V1703顶

部现场压力及冷火炬总管两道法兰是否泄露，若压力迅速上升或发生泄露应立即通知中控

人员止泄压。

3、对V1703罐体及去E1703管线连续用蒸汽或蒸汽凝液加热，确保冷火炬总管畅通和

排放气的正常排放温度。

4、中控人员加强观察去706工序气提氮流量，当气提氮气流量升高时，表明冷火炬总

管堵塞，此时NF--1751暂时关闭止排放。

5、若冷火炬管线堵塞无法疏通，暂时可用分子筛入口2寸导淋泄压，泄压时应配备好

灭火器材，设置警戒区防止CO中毒。

6、加强员工的操作技能、提高操作水平，加强员工的业务培训，能及时正确判断工艺

运行过程中出现的各种问题并及时进行处理。

7、加强巡回检查，严格交接班，及时发现工艺运行、设备设施存在的各种事故隐患，

及时消除隐患。

二．贫甲醇泵卡死事故：

事故经过：

2012年1月份贫甲醇泵P1604C在泵后无法盘车，维修人员取下联轴器，发现电

机可以盘车，但是泵仍然无法盘车，拆开泵体，初步判断是由于泵口环磨损卡住导致盘车

盘不动，将口环打磨光滑后重新装上，泵亦无法正常运转，遂返厂检修。

事故原因：

由于水联运时间不够造成系统净化不合格，贫甲醇入口过滤器堵塞频繁，将过滤器拆

除清洗，最终造成杂质颗粒进入泵体，磨损口坏与轴，使口环磨损严重，轴弯曲，使两者

卡死，无法盘车。

事故分析：

由于开车初期有从气化带过来的颗粒杂志及系统里面本来就没有被清理的杂志，所以

导致甲醇会很脏，严重时甲醇会变黑。进而在循环时会把泵的过滤网堵塞，堵塞后就得更

换，所以更换过滤网速度会很快，最严重基本上达到每2小时换一次。这样有就会影响水

联用的进度，进而影响生产，兴化方面为了赶进度，直接把泵前的滤网