TB∕T 3307.1-2020 高速铁路道岔制造技术条件 第1部分：制造与组装.pdf

ICS45.080

s11TJI

中华人民共和国铁道行业标准

TB/T3307.1一2020

代替TB/T3307.1-2014

高速铁路道岔制造技术条件

第1部分：制造与组装

Technicalspecificationformanufacturingofhighspeedturnouts一

Part1:Manufacturingandassembly

2020-09-24发布2021-04-01实施

国家铁路局发布

TB/T3307.1-2020

目次

田

1范围…………

2规范性引用文件…

3制造技术要求………………··

4组装技术要求·

5检验方法………………11

6检验规则………………四

7标志、包装、质量证明文件、储存和运输………………u

I

TB/T3307.1-2020

刚吕

TB/T3307《高速铁路道岔制造技术条件》分为九个部分：

一一第1部分：制造与组装；

一一第2部分：T型螺栓；

一一第3部分：垫板螺栓；

一一第4部分：轨距块；

一一第5部分：盖板；

一一第6部分：缓冲调距块；

一一第7部分：预埋塑料套管；

一一第8部分：弹性铁垫板；

一一第9部分：调高垫板。

本部分为TB/T3307的第1部分。

本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准代替TB/T3307.1-2014《高速铁路道岔制造技术条件第1部分：制造与组装》。本标准

与TB/T3307.1-2014相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下：

一一修改了批量生产道岔厂内组装要求（见3.1.3,2014年版的3.1.3);

一一修改了道岔零部件防腐（见3.1.6,2014年版的3.1.6);

一一修改了道岔用钢轨材质（见3.2.1d),2014年版的3.2.1d));

一一增加了翼轨趾端机加工段轨顶面直线度要求（见3.2.3c));

一一修改了钢轨件螺栓孔加工要求（见3.2.4,2014年版的3.2.4);

一一修改了尖轨、心轨轨头加工轮廓偏差（见3.2.5h),2014年版的3.2.5i));

一一增加了钢轨件弯折、扭转及翼轨趾端轨腰加工区域表面质量要求（见3.2.6);

一一增加了尖轨、心轨通长范围（跟端锻压区域除外）内部缺陷要求（见3.