小机速关阀工作原理.pdf

⼩⼩机机速速关关阀阀⼯⼯作作原原理理

⽣产培训教案

主讲⼈：

⼯作岗位：

讲课时间：20

⽣产培训教案

培训题⽬：⼩机速关阀及油动机结构及⼯作原理

培训⽬：熟悉并掌握⼩机速关阀挂闸、活动试验原理

内容摘要：

⼩机速关阀结构原理，运⾏参数变化分析

培训内容：

1.1⼩机速关阀及油缸结构及⼯作原理

1.1.1⼩机速关阀及油缸结构

速关阀也称为主汽门，它是主蒸汽管路与汽轮机之间主要关闭机构，在紧急状态时能⽴即隔断汽轮机进汽，使机组快速停

机。

速关阀⽔平装配在汽轮机进汽室侧⾯。汽轮机机停机时速关阀时关闭，在汽轮机机起动和正常运⾏期间速关阀处于全开状

态。

主要由阀和油缸两部分构成。阀体部分主要由主阀蝶、卸载阀（预启阀）、滤⽹、导向套筒、阀盖、汽封套筒、阀杆、专⽤螺

栓、阀座等共同构成。油缸部分由油缸体、试验活塞、活塞、弹簧、弹簧座、活塞盘等构成。

阀盖（5）不仅⽤于进汽室端⾯密封，⽽且也是阀与油缸连接件。

在速关阀未开启时新蒸汽经蒸汽滤⽹（3）通⾄主阀蝶（1）前腔室，阀蝶在蒸汽⼒及油缸弹簧（14）关闭⼒作⽤下被紧压

在阀座（18）上，新蒸汽进⼊汽轮机通流部分通路被切断。主阀蝶中装有卸载阀（2），由于在速关阀开启过程中调节⽓

阀处于关闭状态，所以随着卸载阀提升，

主阀蝶前后压⼒很快趋于平衡，使得主阀蝶开启提升⼒为减⼩。

在速关阀开启过程中或速关阀关闭后（隔离阀未关）有⼀部分蒸汽沿着阀杆（7）与导向套筒（4）及汽封套筒（6）之间间

隙向外泄漏，漏汽从接⼝K引出。⽽当速关阀全开后，主阀蝶与导向套筒密封⾯紧密贴合，阀杆漏汽被阻断。

速关阀中蒸汽滤⽹⼤多是采⽤不锈钢波形钢带卷绕结构滤⽹。

速关阀油缸部分主要由油缸（10）、活塞（13）、弹簧（14）、活塞（16）及密封件等构成，油缸⽤螺栓固定在阀盖

（5）上。基于油缸装、拆操作安全性，在油缸端⾯装有3只专⽤长螺栓（8），在螺栓旋⼊处配有钢丝螺纹套。注意：油缸

装拆须借助螺栓（8）和螺母（9），以免发⽣⼈⾝伤害事故。

1.1.2⼩机速关阀⼯作原理

1.1.

2.1速关阀开启

速关阀是由油压控制，开启过程是通过液压组合件来操作。开启速关阀时，1842速关电磁阀及1843启动电磁阀带电（计

时开始，第0秒），则1842速关电磁阀P⼝与B⼝导通，Dg16插装阀关闭，切断速关油E1与E2通道；同时1843启动电磁阀

P⼝与B⼝导通，启动油F通⾄活塞（13）右端，活塞在油压作⽤下克服弹簧（14）⼒被压向活塞盘（16），使活塞与活塞

盘密封⾯相接触，约15秒后，先让1842速关电磁阀失电，速关油E1与E2通道畅通，速关油E通⼊活塞盘左侧，随着活塞盘

后速关油压建⽴，约60秒后，让1843启动电磁阀失电，启动油与回油T⼝导通，启动油开始在节流孔及溢流板作⽤下有控

制缓慢泄放，于是和活塞如同⼀个整体构件在两侧油压差作⽤下，持续向右移动直⾄被试验活塞（12）限位。由于阀杆右

端与活塞盘连接在⼀起，所以在活塞盘移动同时速关阀也就随之开启。

1.1.

2.2速关阀关闭

速关阀关闭由保安系统操纵，如果保安系统中任何⼀个环节发⽣速关动作，如跳机电磁阀2222、跳机电磁2223、⼿动跳机

电磁阀、危急保安装置因轴位移过⼤或飞锤击出、危急保安装置⼿动脱扣中任⼀情形发⽣，都会使速关阀内油压降低迅速下

降，⼀旦弹簧⼒⼤于活塞盘右侧压⼒，

在弹簧⼒作⽤下，活塞与活塞盘脱开，活塞盘左侧速关油从T排出，活塞盘连同阀杆、阀蝶即刻被推⾄关闭位置。

其中跳机电磁阀2222、跳机电磁2223接受来⾄ETS信号如润滑油压低、真空低、振动⼤、轴位移等保护信号。其动作时，

（运⾏时不带电），使速关组合件内Dg40插装阀上腔压⼒油与回油⼝导通，这时插装阀下部弹簧使插装阀开启，速关油迅

速泻去，速关阀关闭。⼿动停机阀2250原理与跳机电磁阀原理相同。

1.1.

2.3速关阀活动性试验

为了验证速关阀运⾏中可靠性，油缸部分还装有试验活塞（12），如图2所⽰，由试验活塞，试验阀与压⼒表等构成速关阀

试验机构。

试验时速关组合件上2309电磁阀带电，通过操作试验阀使调节油经节流孔进⼊试验活塞右端腔室，试验活塞压向活塞10。

并通过活塞及活塞盘使阀杆向关闭⽅向产⽣相应位移。

由于试验活塞盘、阀杆、阀蝶同时向关闭⽅向移动，⾏程为h，这⼀⾏程为25cm，由制造决定，不会影响机组正常运⾏，所

以试验可在包括额定负荷在内任何⼯况下进⾏。

速关阀许⽤试验压⼒为P1＝0.67Mpa。